Post: #4

1) Nie da wymiernych korzyści. Lepiej 50 dobrej jakości niż 60 wątpliwej.
2) Z tego co wiem pasuje, ale jeśli "podejrzana o robienie problemów"-wymień
3) Kapitalny remont silnika na dobrych częściach.

---

(20-03-2014 00:03:42)kokosek napisał(a):  3. Tuuning Sałka.. Ale radziłbym tylko do pewnego stopnia bo szkoda silnika

To jest też dobry pomysł ale pod jednym warunkiem: tuningujemy PO a nie PRZED kapitalnym remontem silnika.

Kuzyn na komarze z S38 po uczciwym remoncie holował mnie, i zaprzęg facetx2+motorowerx2 szedł 40(wg licznika...) pod górkę bez choćby sapnięcia. Sałek na pewno zadziała, ale czy od komara warto wymagać dużo więcej niż to co napisałem?

Jak Ci się silnik kończy to rób remont, dotrzyj a potem się zobaczy.