Post: #17

Ja również dziękuję za porady! Przydadzą się, bo będę polerował cały silnik (z wyjątkiem cylindra, co jest oczywiste), wstępnie pokrywa magneta i lewy karter już przeszlifowane papierem o gradacji 60 (zacząłem "z grubej rury", no ale było sporo wżerów) stopniowo będę zmniejszał ziarno od 100, przez 200,300,400,500,600,800,1000,1500,2000,2500 z tym, że powyżej 1000 będę używał papierów wodnych wraz z wodą, następnie przystąpię do polerki i myślę, że po takim użyciu papierów efekt będzie ekstra