Post: #19

Możesz jeszcze wyregulować biegi w inny sposób... Przynajmniej ja tak regulowałem Gdy silnik składałem (robi się to na rozpołowionym silniku) po złożeniu całej skrzyni biegów, bez przykręcenia drugiego karteru, założyłem aparat zmiany biegów i przykręciłem normalnie tak jak bym miał składać. Teraz karter obróciłem w pozycji takiej, jakiej jest umieszczony w ramie i wrzucam bieg, patrze czy jedynka wskakuje, nie ma, to odkręcam łapę wodzika i kręcę w odpowiednią stronę, jedynka jest, ale dalej ma problemy, bo dwójka już wskakuje lżej, to jeszcze jeden skręt i biegi wyregulowane jak się patrzy Jest to metoda czasochłonna, ale nic się tu nie robi "na czuja", bo cały czas widzisz wodzik i biegi, jak mają chodzić, przez co biegi są wyregulowane bardziej precyzyjnie