Post: #5

Splanowana głowica ma na celu podniesienie stopnia sprężenia, ale w silnikach rometowskich zazwyczaj słabo się to kończy ze względu na słabawe wały przystosowane do niskich stopni sprężenia.
Wedy wał poprostu padnie szybciej niż sie może zdawać, mowa tu o sporym splanowaniu które odczujemy w znacząco bo moc sporo wzrośnie.
Lekkie splanowanie w sumie jest nie odczówalne, a wększe około 0,5mm już tak ale efektem może być szybsze zajechanie wału.