Post: #18

Skoro tak się upierasz przy orygninalnym cylindrze można przetulejować. Jednak sam koszt cylindra już wyniesie 300pln

Jeśli chcesz zostać przy oryginalnej pojemnośći dorob zawor membranowy. Nad oknem ssącym dodasz dodatkowy kanał płuczacy i skorygujesz reszte okien.

Gaźnik do obydwu opcji 19 - 21 mm. Przydałby się też jakiś wydech. Do opcji nr1 wystarczy tłumik z kolankiem od simsona z racji montażu plug&play. Co do 2 opcji należałoby pokombinowac już ze stożkami albo podpasować tłumik od jakiegoś japońca.

Noi napewno nie zostałbym przy oryginalnym tłoku.

Ale licz się z bardzo częstymi awariami skrzyni biegów, a przy wyższych obrotach rozpadami kół zamachowych. Z mojego doświadczenia :

http://www.bikepics.com/pictures/2127995/

http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/50...465/290211

Magneto na krzywce jak pospawasz wykluczy jego uszkodzenie. Jednak na skrzynie biegów nic nie zaradzisz.

Miałem swojego czasu zestaw 70/4, 19n1, dyfuzor i jesli chodzi o osiągi to bardzo miło go wspominam.