Post: #183

Zbyt wcześnie się pochwaliłem tym wykresem z hamowni. Jest zbyt duża rozbieżność momentów dla różnych pojazdów z tym cylindrem, żeby wykonać wykres trakcyjny dla Twojego pojazdu. Ewentualnie mogę policzyć Prędkości na poszczególnych biegach dla wybranych obrotów. Jeśli miałbym oceniać sam pomysł skrzyni, to bieg trzeci w charcie ma przełożenie 1.04, jest biegiem bezpośrednim, którego nie zmienisz. Przełożenia czwartego biegu jaki chcesz zrobić wynosi 0,8, wiec jest już nadbiegiem. Projektujący skrzynie biegów dałby taki bieg, aby silnik mniej spalał, ale już nie przyspieszał na takim biegu. Wszystko zależne teraz jest od przełożenia ig jakie dasz. Z moich uwag powiem tyle, że 0,8 nie jest dobrym wyborem. Najlepiej jakby to była liczba z dużą wielokrotnością. Inaczej koła zębate będą się szybciej zużywały.