Post: #18

Ja rozumie że chińskie jest be-ale jest złota zasada w rowerach która przekładamy do motorowerów-jak nowy łańcuch to obowiązkowo też nowe zębatki,inaczej zaraz łańcuch zostanie wyciągnięty na wymiar podjechanych zębatek,a jeśli bieda w domu to pilnik w dłoń i szlif...
I tak zaraz ktoś nakrzyczy że zębatki ma jak nowe-to jest niemożliwe,gdybyś miał nowe to by łańcuch się niewyciągał,poprostu kupić nowąi porównać ze starą!!!
I wypada pamiętać że naciągnięty łańcuch musi mieć luz 1.5-2cm i warto go regularnie oliwić,dla leniwych polecam łańcuch wyczyścić i wrzucić do puszki do której nałożymy smar łożyskowy,następnie zestaw na ogień,tak długo aż smar będzie jak woda,wtedy pomieszamy tym za pomocą patyka,wyciągamy po 15 min łańcuch,damy mu ostygnąć i ociec z nadmiaru smaru,lekko przecieramy szmatą i montujemy

Aha,łańcuchy,ąle to każdy bez wyjątku nie lubią być przeciążane,tzn. jedziemy pod górkę na którą normalnie wjeżdżamy na 1,ale dziś wyjątkowo mordujemy silnik i ledwo bo ledwo na skraju zduszenia silnika na 2...

Co do oliwienia-lepsze od smarowania bo łańcuch sam "oczyszcza" się z brudu,jak ktoś chce to napiszę jak skonstruować oliwiarkę do łańcucha,która sama dozuje olej na łańcuch w czasie jazdy