Post: #34

Mój 205 miał kilka razy w życiu okazję przekroczyć prędkość większą, niż mógł osiągnąć na prostej Bo nawet raz udało mi się z bardzo dużej górki osiągnąć 101km/h (mierzone licznikiem rowerowym)
Ale po prostej przy secie 13z przód, a tył najmniejsza rometowska (nie licząc zębatki motoryny) osiągał 55-60km/h.
W tym głowica planowana i bez podkładki, oraz w gaźniku założona pseudo turbina. (takie g**no do zawirowywania mieszanki, które każdy uważa że nic nie daje, i w teorii też tak jest, ale w praktyce ogar osiągał większą moc na wyższych obrotach co było udowodnione na moim ogarze, oraz kolegi motorynie która po również założeniu planowanej głowicy bez podkładki oraz takiej turbinie, z 48km/h zaczęła wyciągać 55km/h)

http://youtu.be/VPYL2SpbGIk?t=1m48s
A tak ta pseudo turbinka wyglądała. Ona ma jakąś swoją fachową nazwę. Ale nigdy jej nie mogę zapamiętać. Ale grunt że to działało, i ostatnio myślałem czy by nie zrobić takiej do mojej 200-tki. Bo gaźnik również ten sam mam...

---

(16-12-2013 22:45:58)krzysiu1505 napisał(a):  Pisałem że była przestawiona iglica. A tak w ogóle to chyba nie wiesz, ile są w stanie wiejskie dzieci z rometem zrobić żeby jechał te parę kilometrów szybciej(2 lata temu do tego ogara schodziło się pół wsi, żeby jechał szybciej próbowaliśmy dosłownie wszystkiego )

A paliwo lotnicze laliście?? Albo Gazolinę?? Ja na Gazolinie jeździłem, to mocy od cholery dostawał! Tyle że silnik jak gdybym długo tak jeździł na takim paliwie, to by padł. A kolega z kolei na lotniczym jeździł. Tzn. 1l lotniczego na 4l zwykłego. To Ogar 200 tej 205-tki nie mógł na przyśpieszenie wyprzedzić. Co ta 205-tka była w koszmarnym stanie. Bo muł bagienny to był.