Post: #25

(13-12-2013 22:28:56)BigSoft napisał(a):  

MrF4k napisał(a):Nie słyszałem jeszcze żeby w Charcie czy Jawce sypnęły sie tryby czy coś w tym stylu

Ja widziałem, zdjęcia niżej

Nie wiem co niektórzy widzą takiego niezawodnego w skrzyni 223, ale kilka takich silników remontowałem i widok tego typu wcale mnie nie dziwi (drugie zdjęcie to wałek startera):



Poza tym rozpadające się trybo rozrusznika (z zapadką), bolce w koszu sprzęgłowym, które się krzywią, dostają luzów, rozciągający się łańcuszek sprzęgłowy, możliwe pokrzywienie zmieniacza biegów (w jawce miałem takiego bubla, udało się go naprawić i wzmocnić). Normalka w tym silniku.

fosa napisał(a):Ale po co Wy piszecie o charcie jak on niewiele ma do tematu

Przecież w ankiecie wyraźnie widać taką opcję jak "lub jakiś inny".

Boszu napisał(a):I zawieszenie, to jedynie przednie... Tongue Bo jest olejowe... Ale wbrew pozorom, jeżeli w 200-tce przednie lagi nie są krzywe, źle ustawione lub źle skręcone. Oraz tuleje nie są wybite... To to zawieszenie świetnie pracuje! Przynajmniej ja na swoje nie narzekam...

Te zawieszenia to inne bajki... Chart ma porządny amortyzator, a Ogar... Owszem, tak jak napisałeś, jak jest dobre, to pracuje. Pracuje bardzo dobrze, ale na miarę swoich ograniczonych możlwości.

jako że posiadam ogara 200 i nie zagłosuje na nic w ankiecie to coś napisze od siebie same tryby(zębatki,wałki) są dość mocne a grzechotka i cały mechanizm rozrusznika pada z powodu normalnego zużycia i to jest powszechnie wiadome a że jest w silniku to niestety ale tak to zaprojektowano a bolce się krzywią os normalnego zużycia czasami też z winy użytkownika a łańcuszek to wiadome że od zużycia sam się wyciąga tak samo jak każdy łańcuch a zmieniacz biegów warto dokręcać co jakiś czas i nie wrzucać biegów na siłe i nie ma czego się oszukiwać technologia silnika jawa223 pochodzi z lat 60 więc nie można oczekiwać że to będzie super uber pro cool łał przy silniku dezamet 027