Post: #14

Ok, zrobiłem jak napisałeś. Zmniejszyłem tą przerwę do +/- 0.5 mm. Czym za skutkowało? Przede wszystkim, silnik nie gaśnie na wolnych obrotach, światła świecą częściej. Czasem zdarza im się poprzerywać. Natomiast jak odbywałem jazdę testową, silnik bardziej i często szarpał na wysokich obrotach. Po zatrzymaniu się zauważyłem również, że światła zgasły i chyba winny okazuje się przełącznik długie/krótkie, jak nim trochę poruszam to światła świecą, jak odłączę przełącznik w ogóle od stacyjki, to światła też nie świecą (tył również). Co teraz?