Post: #10

Według mnie, takie dodawanie pierścieni mija się z celem. Co z tego że założy ten pierścień, jak to będzie się grzało. Zresztą, montowanie takiego czegoś do silników wysokoobrotowych to po prostu zamulanie. Bo jak tłok ma się kręcić do 8/11k jak ma na sobie 5 pierścieni
Życzę powodzenia z takim czymś, jak ogar na 3 pierścieniach się grzeje a co dopiero mówić o przyśpieszeniu.
Zresztą, kompresja na tłoku 2p jest wystarczająca.
Lepiej by było wydać tą kasę na dopasowanie lepszego tłoka, niż te ''pseudo szporty''