Post: #8

Niezależnie od wygięcia tej blaszki, po naciśnięciu zatapiacza pływaka, paliwo powinno płynąć do komory pływaka. Jeżeli tak się nie dzieje, to sytuacja wygląda tak jak pisał Błażej. Teoretycznie nowy gaźnik powinien być ok, ale możesz jeszcze sprawdzić czy sam kanał dopływu paliwa jest drożny. Ta rurka, na którą nakładasz przewód paliwowy jest przykręcona jedną śrubką. Odkręć ją i zobacz czy tam masz wszystko drożne. Uważaj bo pod tym elementem znajduje się siateczkowy filtr paliwa, nie zgub go.