Post: #27

Wprawdzie to nie są prototypy, tylko wstępne projekty i makiety w skali 1:10, ale macie tu Lanosa w wersji Kombi i Van:



Oraz zdjęcia, które nie dawno udało mi się znaleźć i ujrzały światło dzienne. Jest to FSO z 1995 r., które nie otrzymało nazwy, a było dziełem praktyki jednego z pracowników zatrudnionego na dziale stylistyki, a potem w prototypowni, czyli krótko mówiąc konstruktor z OBRSO (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Osobowych) przy FSO, który dziś już nie funkcjonuje dzięki Korańcom z Daewoo.





















Powstała również wersja dostawcza:


Nie wszedł do produkcji ze względów na brak środków na dalsze badania, a w tym czasie FSO walczyło o wprowadzenie do produkcji FSO Trapera (Analog). Dlatego w 1995 r. powstało też kilka wizji drugiej generacji Trapera już bez makiety, również autorstwa tego samego konstruktora:




Powstała również taka ekstrawagancja. Wyobraźcie to sobie w salonie ze znaczkiem FSO na masce:




Autor tych koncepcji obecnie pracuje dla zagranicznych koncernów motoryzacyjnych. Jak widać w Polsce ze stworzeniem samochodu nie ma najmniejszego problemu. Problem jest ze środkami i organizacją do uruchomienia produkcji. Pozostaje mieć nadzieję, że kiedyś polska myśl konstruktorska będzie miała szanse zaistnieć...