Post: #83

(13-08-2013 22:41:06)Romet drajwerV2 napisał(a):  RV4 na 100% ma skok tłoka 40mm i nie ma do niego wałów o większym skoku.
Sam posiadam cylinder do rv4 gillardoni i też ma dolną krawęź wszystkich okien na 42mm więc tym sie nie masz co sugerować w suzuki rm 250 którą robiłem też okna były niżej o jakieś 2-3mm.
Co powiedział Ci ten kolega na temat założenia tego cylindra do charta? Pytam bo sam jestem w trakcie takiej przeróbki i chciałbym poznać opinię kogoś z zewnątrz.

Mógłbyś podać na jakiś wysokościach masz kanały przelotowe i wydech? Oraz konfigurację cylindra?

Posiadasz może telefon z androidem? Jeśli tak to ściągnij aplikacje android speedometer i zmierz czy ten licznik nie oszukuje bo podobają mi sie te zegary i może sam bym takie zamontował tylko chciałbym się upewnić co do jakości ich wykonania i czy przekłamują czy też dobrze pokazuję bo nie chce w ciemno kasy tracić

Co do tego skoku to może przekona cię policzenie pojemności, dla silnika z tłokiem 47 mm przy skoku 42 mm wychodzi 70 ccm czyli tak jak podają producenci a przy 40 mm skoku to 7 ccm za mało coś by tu nie grało? Oczywiście przy 44 wychodzi 77 ccm.
Co do zegarów to każde przekłamują, zmierz za pomocą telefonu z GPS oryginalne z charta czy Simsona to zobaczysz jak bardzo, nawet w moim BMW zegary zawyżają prędkość o około 9 km/h, te od Herkulesa pokazują minimalnie mniejszą prędkość niż ten oryginalny z charta ale i tak jeszcze za wysoką.