Post: #78

(13-08-2013 23:08:19)Lagoon napisał(a):  No tak, u mnie też tak bedzie, ja też mam cylinder z RV4 i Romet drajwer też, z tym że ja Polini, on Gilardoni i wszystkie będą pracować przy 44 mm skoku, przy zamianie z 40 na 44 mm skoku zwiększy się czas otwarcia, a dalsze konsekwencje to już wiadome.

Zwiększy się czas otwarcia i nic więcej, trzeba do tego dopasować wydech i mamy cylinder jeszcze bardziej tuningowy niż był w oryginale w silniku RV4. Tylko nie podoba mi sie to pośrednie napełnienie i aż kusi mnie aby to poprawić i mam nawet na to sposób ale chciałbym zobaczyć jak to będzie chodzić w oryginale.

---

(13-08-2013 23:14:31)Simon napisał(a):  hohowski wiem może że ot szalony pomysł, ale może wpadłbyś z Chartem w ostatni weekend do Wielunia na forumowy zlot ?

Teraz chart stoi w Końskich ja mieszkam na stałe w Kościanie koło Poznania, a brat jest w delegacji w Czechowicach. Na prawdę nie ma kto nim jechać tak daleko.