Post: #31

Jeśli ta skrzynia 4b w charcie dojdzie do skutku to będzie mega i czekam niecierpliwie na ową skrzynke
A co do membrany do skrzyni korbowej a takiej montowanej do cyla to niestety nie zgodze sie z tobą że silnik z wydechowym na 26m od gmp(potocznie zwany strojonym na 9,5k) wykręci w simku z membraną do cyla tylko 9,5k bo wykręci on dużo więcej i jak zapłon nie odetnie to spokojnie dobije do 12-13k i u cb jest tak samo tylko że masz membrane do komory ale kąty otwarcia okien takie same jak w przypadku sima i jedyne co tym zyskujemy to skraca się nam dolot i mamy lepszą opcje zasilenie bosstportów ale w przypadku twojego cyla który jest wykonany jako 70/6/3M z membraną do cyla to i tak masz okno ssące które wtedy jest nam zupełnie niepotrzebne, a przezto owe bosstporty są gorzej zasilone bo powierzchnia zostaje drastycznie zwiekszona i nastepują zawirowywania.
Ale jeśli ten silnik rzeczywiście dysponuje taka moca jak mówisz to spokojnie powinien uciągnać nadbieg...a policzyłeś jakie będzie przełożenie 4b bo jeśli masz zamiar wykorzystac tryby od 2-ki to podejrzewam że wyjdzie to delikatnie zbyt duże przełożenie i będzie konieczność redukowania żebatkami zdawczymi albo jak pisałeś koszem z motorydwanu
Załuż najlepiej temat o swoim charcie to nie będziemy pisali o twoim charcie w temacie Romet Drivera tylko w twoim, bo takto opisywać 2 charty w jednym to troche nie zbyt fajnie bo wkońcu nie będzie wiadomo co jest co i dużo faktów odnośnie charcin poprostu sie wymiesza
Pozdro i czekam na postępy zarówno nad projektem Romet Driwer'a jak i Hohowskiego