Post: #13

Może faktycznie Ci bierze olej ze skrzyni i stąd tyle nagaru? Może to być też wina gaźnika, ciężko stwierdzić. Co do zapłonu - teoretycznie jest to możliwe, że masz uszkodzony moduł. Z jednej strony ciut naciągana teoria, ale znam przypadki i osobiście uświadczyłem jeden taki naprawiając pewnej osobie taki moduł. Wyglądało to tak, że przysłał mi niby uszkodzony moduł, wpiąłem i silnik normalnie chodził. Po chwili już nie, problem z obrotami. Kolejnym razem przerywał przy 50% gazu, a w innym zakresie chodził normalnie. W tych modułach takie jaja to norma. Najlepsze jest to, że często okazuje się, że po rozebraniu wg. miernika wszystko jest ok, a w trakcie pracy już nie :>

Przydała by się lampa stroboskopowa, wtedy byś wiedział, czy iskra znika, czy może to nie to. Przydało by się też sprawdzić tak jak Stachu.G napisał - zaraz jak Ci zacznie przerywać, zatrzymaj moto i sprawdź czy jest iskra. Powinieneś mieć ze sobą miernik uniwersalny i od razu zmierzyć rezystancję cewki zasilającej (powinna wynosić 750) i impulsatora (28).

PS. Mam nadzieję, że sprawdzałeś na innej świecy (sprawnej)?