Post: #6

Wracając do tematu, tym razem na spokojnie, bo poprzednie posty pisałem w pośpiechu, bo wiadomo Sobota, jest co robić.


Silnik, no to jest 023, 2 biegi ma w nodze. Chwile zastoju w pracy, to ściągnę pokrywę od zapłonu, odkręciłem, ściągam, a tu olej , nie za dużo ale taki mocny bordowo-brązowy kolorek, nie wiem skąd ten olej, chciałem magnetem ruszyć ale nie da rady, pewnie łożyska na wale skończyły swój żywot, Ale obecnie jestem na etapie ściągania cylindra , Po zdjęciu głowicy jeden syf hah skąd sie tam to wzięło . No ale ciężki sprzęt w łapy, drewno młot, i jechanie już cylinder wyszedł o wysokość tulei , jeszcze odrobinę się pomęczę i cylinder zdjęty będzie. A później, no muszę kupić ściągacz do magneta bo nie bede ciągle pożyczał haha, a co do magneta to było spawane, ale biegi wchodzą w miarę elegancko. Co ciekawe silnik jest zamocowany na jednej śrubie od dołu i się trzyma .

Teraz gaźnik to totalnie zasyfiony, ale wszystko można wyczyścić, Tłumik tak wstępnie przetarłem, i nie jest źle, nawet wygląda, trochę tą rdze wyczyszczę i będzie elegancko, amortyzatory aluminiowe to je wypoleruje na daleką przyszłość, bo OGAR w częściach jest pierwszy w kolejce do roboty

Koła, to jest gorsza sprawa, jedna rdza , pewnie je pomaluje, I w dodatku, opony jak by poprzecinane, wiec będzie trzeba kombinować nad 2 oponami 19, i pewnie dętki ale to sie okażę czy da sie je uratować, Ogólnie chromy to porażka jak by sie bliżej przyjrzeć.

Będzie ciepło to będzie trzeba go z kerchera pociągnąć, może co odleci (mam na myśli chrom no i brud oczywiście). Ale to jak pisałem dalsza przyszłość, myślę że okolice czerwca, lipca, bo teraz muszę sie sprężać, i OGARA, przygotowywać do malowania,



Wiem że mało kto przeczyta to co napisałem, bo brak zdjęć, a większość patrzy czy są zdjęcia , ale wszystko w swoim czasie.

Wiec to by było wszystko ,