Post: #25

Witam ponownie, Jako że dziś miałem warsztaty i jestem na nowym dziele tokarki to porozmawiałem z nauczycielem i powiedział że pomoże mi: -splanować głowice
-dodać 3ci pierścień na tłoku
-roztoczyć/rozwiercić gaźnik oryginalny do 16-17mm
-płuki powiększę mini szlifierką
-kanał wydechowy też i podniosę okno wydechowe o 1mm
-podkładkę 1,5mm pod cylek (już mam)
Splanowanie głowicy wyrówna jedynie to co podniosłem na podkładce, można też cylinder splanować o 1,5mm tak jak głowice ale nie wiem czy to robić?
Jak coś to do oryginalnego gaźnika znalazłem korpus sprawny bo wcześniejszy okazał się pęknięty dlatego mulił .
Proszę tylko nie pisać że szkoda silnika i wgl. bo jak pisałem wcześniej ten silnik miał iść na złom więc mi go nie szkoda, a to jest czysta ciekawość, nie mam na celu tym jeździć tysięcy km bo nie da rady po prostu raz w czas 15min żeby ścignąć jakiś kibelek i pokazać co silnik komara potrafi A nawet jak to nie wyjdzie to wszystkie przeróbki nic mnie nie kosztują więc nie stracę na tym.