Post: #8

(04-02-2013 18:28:09)Artur napisał(a):  w każdej szlifierni to zrobią.

Wtf ? szlifierni ?

Cytat:"ccm"? Nie słyszałem o takiej jednostce, przynajmniej w Polsce.

Skoro nie słyszałeś to wpisz sobie w google i sprawdź zanim skomentujesz kogoś. ccm. Całe allegro się roi od tytułów aukcji 60 ccm, 150 ccm i tak dalej.
Ale Arturek nie słyszał i musi napisać to. Chciałeś pokazać coś ? Chciałeś pokazać jaki to ty jesteś kozak i znawca ?

Cytat:w 50 ccm masz
nominał 38mm
pierwszy szlif 38,25
drugi szlif 38,50mm
trzeci szlif 38,75
Czwarty szlif 39

Potwierdzam to co napisane jest tutaj. Chciałbym dodać, że nominalne tłoki i cylindry (nominał czyli brak szlifu konkretnego średnica 38 mm)
W Rometach, Komarkach mają swoje oznaczenia NC, NB, NA
Gdzie teoretycznie mają one 38mm ale tak szczerze mówiąc to NC jest najmniejszy a NA największy w kategorii nominałów. Tu chodzi o wielkości rzędu 0.015 mm, ale jednak przy pasowaniu zużytego NC można zastosować nówkę NA i poprawi ona jeszcze nominał czyli "coś tam pomoże"

Warto dodać, że tłoki Rometów typu pegaz, kadet, 50T1, ogar są na szlify co właśnie 0.25 co napisał już kolega powyżej
I idzie to tak jak on napisał, ale już Chart i nowsze ogary z końca produkcji
mają tłoki co 0.50 mm czyli
Nominał 38 mm
I R1 szlif 38.5 mm
II R2 ma już 39mm
III R3 39.5 mm
IV szlifu nie widziałem i nigdy nie miałem w rękach ZMD. Ogólnie nie ma oryginałów na IV szlif.
Tutaj za IV szlif robią prywaciarskie pseudo "60" czyli 40 mm i można zrobić szlif. Tuleja jest na tyle gruba, że bez obaw można

---

Chciałbym jeszcze dodać, że jak ktoś chce zrobić szlif to najpierw kupuje tłok.
Idzie z tym tłokiem do zakładu gdzie robią szlify i prosi o wykonanie z pasowaniem równo 0.05 mm
Większego nie radzę robić pasowania typu 0.08-0.09. Jest to za duże pasowanie i niestety docieranie będzie nudne i nie przyniesie efektu jakiego chcemy