Post: #7

A sprawdź czy głowica nie jest poluzowana na śrubach bo po remoncie lubią się czasem odkręcić i jest problem z zapaleniem. Możliwe że gubi iskrę pod wpływem kompresji. Zobacz także simering od strony zapłonu a od strony sprzęgła to dopiero go sprawdź jak się nam wszystkim pomysły wyczerpią co do silnika.

Jeśli chcesz to cewkę można sprawdzić w taki sposób że załatw inną cewkę butelkową. Zacisk 15 na cewce butelkowej podłącz do akumulatora np.od skutera lub samochodu lub posiadasz dobry i mocny prostownik do niego do klemy dodatniej +. Zacisk minus podłącz do Rometa do obudowy ( do byle czego). drugi zacisk na cewce podłącz do platynek ale pamiętaj by odpiąć kabelek od cewki WN tej oryginalnej. Kondensatora nie odłączaj, zostaw go podłączonego. Podłącz oczywiście kabelek wn do cewki butelkowej i próbuj zapalać jak ci zapali to masz cewkę WN do wymiany