Post: #3

NO ja bym rzucił na pierwszy ogień gaźnik i ewentualnie zapłon i filtr powietrza.

No to tak można by sprawdzić jak wygląda filtr powietrza, ewentualnie go przedmuchać kompresorem jeśli sie ma , a jeśli nie to popukać o ściane czy o coś.

No to gaźnik:

Iglica- iglicie ustaw na 2 rowek od dołu, iglica jest tam gdzie wchodzi linka.

Poziom paliwa- No to tak tam gdzie jest pływak poziom paliwa regulujesz tą złotą blaszka w przykrywce. Więcej paliwa blaszka w góre, mniej paliwa blaszka w dół. Ja u siebie mam poziom paliwa ustawiony tak że po napełnieniu komory paliwem, zanurzam pływak i kołnierz jest równy poziomowi paliwa.


Mateusz, wyprzedziłeś mnie
Obroty wolne- To wiadomo na ciepłym silniku tą śrubką ze spreżynka.

Dysze- Dysze pewnie są czyste ale przedmuchać powietrzem nie zaszkodzi

NO to gaźnik załatwiony

Terraz można by ustawić przerwe na platynach 0.3 mm w GMP, A zapłon 1,8-2mm przed GMP.

jak masz problemy z paleniem, no to zmniejsz minimalnie przerwe na świecy, mnie to zawsze pomagało.