Post: #83

Prób dzień kolejny - sprawdzałem na różnych świecach, bez różnicy. Kompresję ma dobrą, iskra skacze w świecy, jest niebieska lub fioletowa (zależnie, jaka świeca). Kopię, kopię, przelewam gaźnik, przedmuchuję silnik, nic. W końcu podlałem paliwa do cylindra, odpalił za jakimś siódmym kopnięciem (ale nie wiem, czy to ma jakiś związek - po tylu kopach to to paliwo już wyfrunąć powinno), jak się gazuje - to chodzi, jak pozostawi na wolnych - pomału zwalnia, aż w końcu pyrkocze i gaśnie. Przy rozkręceniu obrotów na najwyższe (sąsiedzi mnie skrzyczą za hałas i "smród", aczkolwiek z tych silników to w miarę przyjemny zapach jest, w przeciwieństwie do smrodzących nowoczesnych) mam wrażenie, że sobie przerywa od czasu do czasu (nie jest to systematyczne, nie cały czas - ot tak, czasem na ułamek sekundki, jakby dla zabawy). I teraz mam pytanie - od razu kupować nowy moduł/cewkę, próbować regulować zapłon, czy może od razu wyczyścić gaźnik i jego regulować (w końcu filtra paliwa to nie ma)?