Post: #11

(28-11-2012 19:57:14)Romet MR 2375 napisał(a):  wiesz nie "fachowcy" z rometa tylko ZMD to składało jak by co a oni wysyłali silniki do rometu wiec romet nie miał chyba nic do gadanie (z resztą nie wiem)
a propo to ten motor jest o wiele gorszy od wsk 125 i jest brzydszy od wski

Na oczy dzieciaku go nie widziałeś a na pewno nie jechałeś. WSK to skończone gówno przy tym. Jak dla ciebie motor o mocy 7,3km , 3-biegowej skrzyni, prymitywnym zapłonie i pozbawiony wyposażenia jest gorszy od motoru który ma prawie 11km, 4 biegi, v-max o prawie 20km/h większy, elektroniczny zapłon i normalne wyposażenie elektryczne a przy tym jest równie oszczędny i tańszy w zakupie od WSK to gratuluje. Widać że na poziomie komarzyny stanąłeś. Dla takich jak Ty Minsk zawsze był zły bo nie umieli go zrobić a WSK prawie każdy kretyn potrafi naprawić, tak jak i komara , Minsk to nie WSK / Komar gdzie całą wiązke instalacji wypniesz a silniki i tak będzie chodził . Spytaj każdego kto ma o tym pojęcie i jeździł i WSK i Minskiem to powie Ci że Minsk pod każdym względem lepszy. Ja miałem 2 Minski i 5 WSK to wiem o czym mówie, i jedyny motor który może jeszcze kupie to będzie Minsk

(28-11-2012 20:08:12)Tasiemiec napisał(a):  Pierwszy raz słyszę żeby silniki Mińska składali w Nowej Dębie O.O?

Całe szczęście silników nie składali w Nowej Dębie tylko w Mińsku na Białorusi, dzięki temu że nikt tutaj nad nimi tandety nie odprawiał silniki były trwałe i mocne. W romecie tylko popsuli instalacje poprzez błędne zainstalowanie akumulatora, stąd brały sie ciągłe problemy z modułem podczas gdy białoruskie nie miały tego kłopotu . Motory do Polski przychodziły w stanie do poskładania ale podzespoły typu silnik, zawieszenia, koła były gotowe