Post: #24

Temat o Simsonie był 1000 razy, już chyba wszystko powiedziano

Co do mojego zdania, najlepszy motorower z bloku wschodniego, banalny w obsłudze (remont silnika jak mamy wszystkie części trwa pare godzin oczywiście z demontażem i montażem do motoru).
Dużo części dobrej jakości (MZA), na dodatek tanich (wszystko w cenach jak do komara lub pare zł droższe, czasem tańsze)
Osiągi jak na wiek też przyzwoite.
Ale ma to swoją cene, dobre egzemplarze kosztują > 2000 i warto tyle dać bo wszystkie japońce zarejestrowany na 50cm3 w tej cenie to szroty

---

(16-11-2012 16:37:14)fanfso napisał(a):  Chart lepszy, tańszy i za to 1300 zł może być znakomicie wyregulowany .

Co jest trudnego w regulacji Simsona / Charta ?? ale znając wiedze dużej części userów i durne pytania przez nich zadawane to faktycznie, to nawet podstawowa obsługa Simsona czy Charta może być dla nich nie do przejścia. I cena nie ma nic do znaczenia, tylko wiedza tego kto robił, u mnie praktycznie każdy motor wychodził idealnie wyregulowany i nie liczyłem sobie za to kasy


Co do cen Simsonów, były i są wysokie i nie zanosi sie na spadek . Mam gazete Anonse z grudnia 2000 r , i wtedy w najgorszym możliwym okresie roku (środek zimy) kosztowały 1500-2500 . Ale i jeszcze trzeba sobie uświadomić że 12 lat temu, 1500zł to było sporo więcej niż teraz , porównajcie sobie średnie zarobki z tamtych lat i obecnie

Osobiście jak zaczynałem przygode z motorami Simson to było marzenie , każdy chciał mieć a mógł tylko popatrzeć, ale teraz zakup takiego to nie problem

---

Jedyne co może wpłynąć na obniżenie cen motorowerów to wprowadzenie prawa jazdy AM, najmłodsza dzieciarnia nie będzie miała na prawko to i z moto zrezygnuje, odpadną też dorośli bez prawka / karty więc klientów mniej to i reszte trzeba mniejszą ceną kusić. A jakby karty moto unieważnili to do reszty by poleciały w dół