Post: #1

Zaczne od tego , że nie wiem czy piszę tam gdzie powinienem W razie co proszę o przeniesienie tematu


A więc mój ogar zaczął się coraz bardziej sypać aż w końcu stracił iskre i [4 litery] poszedł do mechanika. No więc ogar pali już od strzała i skończyły się problemy Wymienię to co zostało wymienione

-Cewka butelkowa
-Kabel cewki zapłonowej (był zgnieciony więc nie było iskry)
-Wyprostowane stopki (nie było w stanie postawić na nie ogara , był dorobiony płaskownik i wycinane stopki i dospawane w innym miejscu )
-Stacyjka (nie łapała)
-Platyny (iskra na nich zabiła by konia )
-Wyczyszczony gaźnik
-Wymieniony pływak
-Wymieniona pokrywka gaźnika
-Nowy filtr powietrza (stożek wyrzuciłem bo łapał [niby] więcej syfu)
-Kranik
-Magneto

Powiem tyle , że miałem platyny oraz kranik. Mechanik za naprawę wziął 200zł powiem tyle według mnie to rozsądna cena ponieważ ogarek był robiony 3 DNI! Po naprawie ogar dostał nowe życie odpala nawet od ręki

Jak myślicie mechanik wziął dużo czy mało. W ogóle wypowiedzcie się na temat tej naprawy

Moje pojazdy:
-Ogar 200 1983'
-Ogar 200 1986'
-Ogar 205 1986'
-Romet 50 T-197x'
_______________________________________
Jazda na Ogarze - Bezcenne !