Tryb drzewa | Tryb normalny

**BlackDragon** · 07-09-2014 15:23:01

Witam!
Mam pytanie, czy opłaca się tuningować silnik 023 na 60ccm(na dzisiejszych częściach)? I czy trzeba będzie robić coś z głowicą?

**Latos** · 07-09-2014 15:28:25

Wkładać 60ccm do ogara to tak jakby zamienić golfa 3 gti za poloneza z silnikiem 1.5 na gaźniku. Głowicę se możesz splanować ale nie musisz

**gincu99** · (09-07-2014)

60 chińskie to tak naprawdę 55ccm normalnie
możne cos tam da ale zazwyczaj w tych pseudo 60 są mnejsze kanały i okna i tak naprawdę jestt słabszy niż na oryginalnym 50 ccm
mozna je oczywiście poprawić ale z tym jest dużo zabawy
ogólnie nie polecam

**betarr50** · 07-09-2014 17:27:50

ja mam już 2 lata 60 i nie narzekam więc polecam Big Grin

**BlackDragon** · 08-09-2014 18:45:54

Czyli nic z głowicą nie będę musiał robić?

**pawel_2540** · 08-09-2014 19:09:40

nie musisz ja mam na oryginalnej i śmiga

**Mr.Kropek** · 08-09-2014 19:10:34

Nic nie musisz robić. Big Grin

**bartoszek5k** · 08-09-2014 21:37:51

Zakładaj i ciesz się chinapower.

**sagol** · 08-09-2014 21:45:12

Czemu piszcie ze od razu kupi chińskie? Przecież są Polskie z Almotu.

**Quake96** · 08-09-2014 21:55:44

(08-09-2014 21:45:12)sagol napisał(a): Czemu piszcie ze od razu kupi chińskie? Przecież są Polskie z Almotu.

Chińczyki nie robią do tego cylindrów. Są tylko dwie polskie firmy produkujące te cylindry. Almot ze Złotnik Kujawskich i Cross Impex (CX) z chyba Solca Kujawskiego Smile

**Brzoz3k** · 20-09-2014 12:21:04

Ja myślę tak:
kupiłem 60 i ogólnie było całkiem spoko. Nie wiem w czym była rzecz, ale jeździł jak chciał. Raz pięknie przyśpieszał na dwójce, raz miał muła i tak kilka razy podczas jednej przejażdżki. Strasznie mnie ta nierówność zaczynała irytować i wstawiłem cylinder 50, współczesnej produkcji, podobno jakiś wzmacniany czy coś. Założyłem set i co? Git. Ogar jest przewidywalny, nie ma żadnych cudów. Do tego dodam, że 50 jest cięższa od 60 i wygląda na lepiej wykonaną. Przy tłokach nie widać różnicy, przynajmniej na oko, ale podejrzewam, że i tak cyl 60 jest godny uwagi- główną winą cudów jest zapewne kiepskiej jakości tłok.
Pragnę dodać, że mam jeszcze oryginalny cylinder zmd, po 1 szlifie i tłok do niego. Miałem go zakładać, ale ma uszkodzony gwint na gaźnik. Nie chciałem rzeźbić i nie miałem na tą zabawę czasu, więc chwilowo leży w kartoniku i czeka aż te współczesne pójdą na żyletki.
Wydaje mi się, że diabeł tkwi w szczegółach takich jak cena.
zestaw 50cm- 85 zł
zestaw 60 cm- 50 czy tam 60 zł.
Gdyby 60 były wykonane z lepszych stopów czy dokładniej, to nikt nie zwracałby uwagi czy kupuje 50 czy 60, a hejt na 60 jest spowodowany tym, że się łasimy na tanie gówno i liczymy na cuda.
Niestety większość opinii negatywnych do 60 jest spowodowana kupnem taniego gówna.

**fuler15** · 20-09-2014 12:51:14

Ja polecam sam teraz tak robię Big Grin

kupiłem cylek 60ccm 955 tak na prawdę) i wysyłam go do Lagoon-a aby poprawił kanały więc możesz zrobić tak samo cena poprawki to 50 zł więc nie dużo Smile

**Mariuszczs** · 20-09-2014 23:09:14

Ja mam tą niby 60 i fajnie jeździ. Mam już tłok 50 starej produkcji nieużywany dwupierścieniowy, szukam cylindrów do poćwiczenia szlifów i kiedyś wymienię na testy na 50ccm

Co wy macie z tym określeniem wzmacniany ? Czy coś naprawdę było wzmacniane, np ten cylinder ? Jak ? Ja np wzmocniłem sobie koło od taczki wspawując okręgi i teraz się nie wyginają ranty .

**romek** · 21-09-2014 00:06:21

Również mam dylemat czy kupować nowe 50 cm3 czy 60 cm3 a może szlifować ZMD? Sęk w tym że najbliższe szlifowanie mam 45 km stąd Big Grin

**Przemi998** · 21-09-2014 00:09:33

Ja w komarze 60cm3 (55cm3) mam 2 lata i śmiga bez problemu Big Grin