Post: #1

Witam, mam do Was pytanie.
Jak macie w dokumentach od komara 232 z 66 roku?
Chodzi o rubryki marka i model.
Ja wyrabiałem nowe dokumenty do swojego i we wniosku podałem:
Marka - Romet
Model - komar mr-232
Nie wiem czy nie zrobiłem błędu.

Post: #2

(17-10-2026 10:58:36)mateuszf napisał(a):  Witam, mam do Was pytanie.
Jak macie w dokumentach od komara 232 z 66 roku?
Chodzi o rubryki marka i model.
Ja wyrabiałem nowe dokumenty do swojego i we wniosku podałem:
Marka - Romet
Model - komar mr-232
Nie wiem czy nie zrobiłem błędu.

Ja mam tylko KOMAR.

Post: #3

Romet komar mam,nie bylo czegos takiego jak marka komar a model mr232

Marka Romet
Typ mr232
Model komar


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #4

Ja mam KOMAR,---,2320, w drugim ROMET,---, KOMAR.

Nie ma to absolutnie żadnego znaczenia.

Post: #5

Do któregoś roku było ZZR a potem przemianowano na Predom-Romet.
Tak też było na okładkach kart gwarancyjnych. Znalazłem jedną na olx z lutego 1970 i tam jest zzr.
Wiem że może to mało ważne ale chciałbym wiedzieć jak powinno być.

Post: #6

Zmiana nazwy zakładów z ZZR na Romet (z dopiskiem Predom dopiero później) miała miejsce w 1969. Oczywiście w praktyce na elementach pojazdów, czy w dokumentach takich jak książki gwarancyjne stara nazwa funkcjonowała ,,do wyczerpania zapasów". W przypadku piast kół z pokrywkami aż do 1987 (!) i to nawet w przypadku pokrywek przednich do motorynek (wprowadzonych do produkcji w 1978 i nie wspolzamiennych z żadnym innym motorowerem).

Post: #7

No ale czy ktoś ma dokumenty lub wie jak to było w przypadku komara 232 z 66 roku? Przecież jest tu na forum masa ludzi z zarejestrowanym komarem 232 z okolic 1966. Niektórzy mają te maszyny z fakturą zakupu, książkami itd.

Post: #8

Chciałem napisać dłuższego posta ale najkrocej mówiac

Z uwagi na czynniki takie jak upływ lat, brak spójnych baz danych, pole do interpretacji urzędnikow i diagnostów, niska wartość pojazdów i brak literatury w minionych latach, i w końcu niekonsekwencje w oznaczeniach stosowanych przez fabrykę,

wszystkie odpowiedzi są poprawne i jeden będzie miał wpisane tak, a inny inaczej i nie sugeruj się tym co ma ktoś inny.

Faktem jest że tak historycznie to marką nie powinno być Romet. W ogóle to wtedy nie było chyba takiego pojęcia jak marka. Był motorower ,,Komar" typu MR-232 produkcji ZZR. Ale w kwestiach urzędniczych nie ma to absolutnie żadnego znaczenia. Jakim rozumiem rejestrujesz swojego Komarka na zabytek. To prawda taka że możesz najstaranniej zrobić dokumenty a i tak nikt w to nie spojrzy tylko zostanie rzucone do archiwum i nara.

Nawiązujac, maluchy w Polsce są zarejestrowane na milion sposobów. Na przykład:

-FSM BIELSKO BIALA POLSKI FIAT 126P
-FSM BIELSKO BIAŁA P.FIAT126P650
-POLSKI FIAT 126P 650
-FSM BIELSKO BIAŁA 126
-FIAT 126P
-POLSKI FIAT 126P
-FIAT AUTO POLAND 126ELX

i tak dalej, i tak dalej...

Post: #9

Popełniłem błąd. W 66 nie było jeszcze ROMET. No ale cóż ważne że komar jest zarejestrowany. Tablice mam belgijską, gdybym rejestrował na zabytek w Polsce to pewnie ktoś by to wyłapał.

Post: #10

Nikt by nie wyłapał ja widziałem nawet taki wpis w cepiku więc i w dowodzie jak YAMAHA OGAR 200.

Post: #11

Mój Sport ma w dowodzie wpisane 2 miejsca i moc silnika 2kW. O ile poprzedni właściciel faktycznie dorobił podnóżki dla drugiej osoby, o tyle o 2kW to ten silnik może pomarzyć bez dobrego podrasowania.

Post: #12

Dla samego siebie, chciałem żeby było poprawnie. Kupiłem tego komara w Antwerpii niedawno za 100€. Najlepszy stan jaki kiedykolwiek widziałem, 3500 km. Kompletny, nie utyrany, wszystko oryginał, tylko bak sito. Zostanie ze mną.

Post: #13

(18-10-2026 13:28:13)mateuszf napisał(a):  Dla samego siebie, chciałem żeby było poprawnie. Kupiłem tego komara w Antwerpii niedawno za 100€. Najlepszy stan jaki kiedykolwiek widziałem, 3500 km. Kompletny, nie utyrany, wszystko oryginał, tylko bak sito. Zostanie ze mną.

Pochwal się nim!