Post: #1

Witam wszystkich mam problem z moim ogarem 200 mianowicie ciągle muszę dokręcać śrubę od regulacji sprzęgła jak raz ją wyreguluje jest ok działa wszytsko pięknie ładnie ale jak przejadę np z 5km znowu jest luz na klamce sprzęgła i muszę znowu ją dokręcać. Dodam jeszcze że śruba ma kontrę i są nowe popychacze. Jakieś pomysły ?

Post: #2

Takiej jakości popychacze widać

Post: #3

(14-04-2026 18:44:49)romek napisał(a):  Takiej jakości popychacze widać

Ale na starych pamiętam tak samo było pod koniec ich używania a te nowe się nie zjadają ani nic są dobrej długości tylko się luz na klamce robi co chwilę jest to bardzo uciążliwe

Post: #4

Czesc, to sprawdz dokladnie koncowki linki sprzegla - czy linka nie 'wysuwa' sie z lutowanych / zaprasowanych koncowek albo czy nie 'urywa sie na raty'..?
Ja np. zawsze tak mialem w motocyklu / na 3 - 4 dni przed urwaniem sie linki calkowicie, ze wczesniej pekaly w niej pojedyncze 'wlokienka' tuz przy koncowkach i robil sie wtedy codziennie ten luz na klamce, korygowalem go - zeby 'jeszcze kilkadziesiat km przejechac' z braku czasu na wymiane, ale na 3 - 4 dzien bylo 'trach' i linka urywala sie calkowicie...
Pozdrawiam.

Post: #5

a moze ta sruba regulacyjna ci nie pasuje na popychacz, np. wchodzi pod ten popychacz zamiast sie opierać na nim, u kolegi było tak że tam już było troche "wypierdziane" to gniazdo śruby i co chwile jakiś problem ze sprzęgłem nawet potrafiło sie całkiem zaciąć na wysprzęglonym i trzeba było tam śrubokrętem podziałać zeby odblokować, ja kiedyś np. myślałem nad zakupem specjalnego wkrętu dociskowego z taką kulką na końcu dzięki któremu zawsze idealnie by pasowało na popychacz i by sie praktycznie nie zużywało, obecnie np. mam już zrobiony otwór M8 bo stary gwint był już zjedzony i mam dosłownie kawałek śruby z uciętym łbem, nacięty tak aby pasował śrubokręt płaski i do tego kontra i już mam spokój od bardzo dawna

Post: #6

(Wczoraj 14:45:16)Bob_Harley napisał(a):  a moze ta sruba regulacyjna ci nie pasuje na popychacz, np. wchodzi pod ten popychacz zamiast sie opierać na nim, u kolegi było tak że tam już było troche "wypierdziane" to gniazdo śruby i co chwile jakiś problem ze sprzęgłem nawet potrafiło sie całkiem zaciąć na wysprzęglonym i trzeba było tam śrubokrętem podziałać zeby odblokować, ja kiedyś np. myślałem nad zakupem specjalnego wkrętu dociskowego z taką kulką na końcu dzięki któremu zawsze idealnie by pasowało na popychacz i by sie praktycznie nie zużywało, obecnie np. mam już zrobiony otwór M8 bo stary gwint był już zjedzony i mam dosłownie kawałek śruby z uciętym łbem, nacięty tak aby pasował śrubokręt płaski i do tego kontra i już mam spokój od bardzo dawna

Właśnie jak ogar stoi w miejscu to nonstop mogę wciskać i puszczać sprzęgło i działa ale jak wrzuce bieg i pojadę z 4km to się mi zaczyna klamka luźna robić

Post: #7

a popychacz masz oryginalny? tj. krótki + kulka + długi, czy jakieś wynalazki typu 4 popychacze + 3 kulki z Jackmotors? bo pamiętam jak kumpel zamontował ten niby wzmocniony z JM z kilku elementów i to była jedna wielka padaka, ze juz lepiej sie sprawdził kupiony gdzies z allegro zrobiony z masła, tamtego wgl nie szło ustawić w żaden sposób

Post: #8

(Wczoraj 23:31:40)Bob_Harley napisał(a):  a popychacz masz oryginalny? tj. krótki + kulka + długi, czy jakieś wynalazki typu 4 popychacze + 3 kulki z Jackmotors? bo pamiętam jak kumpel zamontował ten niby wzmocniony z JM z kilku elementów i to była jedna wielka padaka, ze juz lepiej sie sprawdził kupiony gdzies z allegro zrobiony z masła, tamtego wgl nie szło ustawić w żaden sposób

Tak mam znaczy nieoryginalny ale wzór orginalny kròtki+kulka+długi ale pamiętam na oryginalnych popychaczach było to samo.

Post: #9

twardy orzech do zgryzienia...

Post: #10

(Dzisiaj 00:56:08)Bob_Harley napisał(a):  twardy orzech do zgryzienia...

Rok temu wymieniłem se tarcze sprzęgłowe ale bez docisku ani niczego tylko same tarcze może to ma winę ? Jeszcze zapomniałem dodać że jak silnik chodzi to popychacze bardzo piszczą a nie powinno tak być może temu że piszczą się tak robi ? Bo jak piszczą to się muszą mocno obracać .

Post: #11

a moze koszyk sprzęgłowy ma wyrobione te bolce i to wtedy nie bedzie chciało działać?

---

a co do piszczenia to wystarczy dać oleju na te popychacze i już jest cicho

Post: #12

(Dzisiaj 09:23:48)Bob_Harley napisał(a):  a moze koszyk sprzęgłowy ma wyrobione te bolce i to wtedy nie bedzie chciało działać?

---

a co do piszczenia to wystarczy dać oleju na te popychacze i już jest cicho

Te bolce ma orginalne 89 rok więc może mieć to sens