Post: #1

Znacie jakieś porządne zamienniki tylnych amorków do Ogara 200?
Moje oryginały dostały porządnie po d* przez zimową sól i mocno zrudziały, a właściwości jezdne motorka na tych amorach też wiadomego elementu nie urywają. Najchętniej dałbym je do joozka na regenerację i schował do pudełka, zakładając tylko na jakieś okazje czy zloty (jakbym się wybierał). A na co dzień wolałbym upalać coś lepszego. Niestety, o ile do Simsona (360-380mm) jest do wyboru do koloru, o tyle do Ogara (320-330mm) widzę tylko dwie wersje deluxe.

Jedna nie ma regulacji, ale wygląda w miarę podobnie do oryginału:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/amort...ator+320mm


a druga jest już mniej podobna, poniżej bez regulacji, ale jest też wersja z regulacją:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/amort...tory+romet

Jest jeszcze jakiś YSS w wersji 330mm, ale trudny do zdobycia, tylko z czarną sprężyną, a opinie ma różne. Wygląda za to jak druga z opcji powyżej (z regulacją).

Poza tym widzę jeszcze u majfrenda gazówki tego typu:

oraz takie:



Sęk w tym, że one mają sprężynę 7mm, 60-62mm średnicy, czyli są sporo grubsze niż Rometowe (47mm) i w opisie do czego pasuje są zazwyczaj motocykle 400-500ccm. Obstawiam więc, że w ogarze będą twarde jak beton.

No i to chyba koniec opcji.
Jeśli ktoś używał albo wie coś konkretnego o którymkolwiek z powyższych modeli to bardzo proszę o jakąś relację. A jeśli znacie jeszcze jakieś alternatywy, to podzielcie się tą wiedzą

Starczyłoby mi cokolwiek choć trochę lepszego niż seria i nowego, ale jakby dostępne było coś naprawdę porządnego (gazówka), to chętnie rozważę. Budżet 100-500zł. Waga jeźdźca spora, więc miękiszony raczej odpadają...

Post: #2

Ja tam bym brał te z Deluxa, są tanie i chyba dobre, pamiętaj że oryginalny amortyzator to tylko sprężyna i pręt. Nie wiem czy to prawda ale gdzieś mi się obiło o uszy że one są z tłumieniem olejowym choć w to wątpię.

Post: #3

Też mi się ten olej obił o uszy. Ale obiło mi się też, że są miękkie, a u mnie prawie trzycyfrowo...
Ciekaw jestem, czy jest tu ktoś kto to przetestował. Jak nie, to może sam to zrobię dla potomności ?

Post: #4

Z innymi niż dedykowane amortyzatorami będziesz miał jeszcze problem tego rodzaju że będzie trzeba tulejki dorobić bo wyglądają raczej na inną śrubę niż M8. Chyba że by podeszły tulejki z oryginalnych jedna w drugą wsadzić. Ja bym ryzykował tak jak mówię z Deluxa, na allegro są nawet za 78 zł choć u ciebie to problem z wysyłką i chyba lepiej z dżekmotors faktycznie brać.

Ogólnie kiedyś często wsadzali amortyzatory od WSK i nawet podobno fabrycznie było coś takiego jak Ogar 201. Może w tym kierunku pomyśleć?

Post: #5

Ja jak kupiłem ogórka mialem włożone amortyzatory od cześki/jawy

I bardzo sobie je chwaliłem dużo lepsze od seryjnych czy tam ktoś cos kombinowal z tulejkami to nie wiem a jaka ich długosc to tez ciezko powiedziec


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #6

Z wski wydaje mi się że możesz spróbować, kolega miał w ogarze właśnie założone (ale te bez widocznej sprężyny, wydaje mi się że ty właśnie chcesz z taką odsłoniętą sprężyną) i tłumiły coś pomiędzy ori z Rometa a tymi z Simsona. Nie miałem z nimi jakiejś dłuższej styczności, ale na Twoją wagę chyba będą git

Post: #7

Pisząc o amorach od WSK macie na myśli oryginały (pewnie trzeba by najpierw regenerować), czy takie właśnie Deluxy albo DPR za ok stówkę, ale przeznaczone do WSK?

Co do tulejek, to trzeba by dorabiać właśnie do WSK (tam jest chyba 12mm). Chińczyki itp mają wszystkie w opcji 8mm oczko.

Aaale.
Z tego co paczę, to amory od WSK mają średnicę 60mm i sprężynę 7mm. Czyli są takie jak te chińczyki co linkowałem w pierwszym wpisie...