Post: #1

Witam, ostatnio kompletuję części do silnika 019, żeby móc złożyć swojego 50 T-1. Pierwszy raz składam 019 i nie wiem, czy odległość między zębatkami drugiego biegu jest odpowiednia (ta, którą zaznaczyłem w czerwone kółko). Jak to jest z nowymi i starymi typami automatów zmiany biegów? Które są lepsze i czy są w pełni zamienialne? Słyszałem, że były różne rodzaje trybów drugiego biegu. Czy to prawda i jak je kompletować, żeby było dobrze?
   

Post: #2

Mogę tylko napisać że nowszy typ jest lepszy i że tu na forum był poradnik odnośnie skrzyni w 019 autorstwa użytkownika,,Szatek". Z tego co wiem to można zamienić jeden z drugim ale roznica jest w kontrze wodzika, nie wiem czy w związku z tym nakrętka łącząca wodzik z automatem się nie różni.

Post: #3

Tryby co zaznaczyłeś tak wyglądają w każdym 019. Wada fabryczna.
Nowe też tak robią. Lipaaoe daje rade jakoś zrobić żeby to chodziło.
Chociaż dwujeczka i tak potrafi sobie czasem wyskakiwać jak go przeciągniesz na wysokich obrotach.

Post: #4

A macie jakieś pomysły co można próbować zrobić żeby ułatwić im trochę życie jeszcze nie miałem czasu poskładać silnika więc skorzystał bym z tych porad i może rozwiązali byśmy w ten sposób część problemów jakie ma ta skrzynia.