Post: #1

Cześć,
Odpaliliśmy komara po 20 latach. Przejechał ze 2-3 km i nie chce ponownie odpalić. Po kopnięciu teraz silnik zakręci niemrawo przez 2-3 sek i gaśnie.
Po odkręceniu dekla od strony magneta widać, że spod simmeringu wydobywają się spaliny - raczej stamtąd.

Co zrobiliśmy do tej pory:
1. Wyczyściliśmy zbiornik, kranik i gaźnik
2. cewka sprawdzona - podaje iskrę na świecę
3. Wydech - nowy oryginalny tłumik. Kolanko raczej jest drożne - jutro sprawdzę bo mnie natchnęło teraz że może to jest problem
4. Świeca - nowa
5. Paliwo nowe

Nie ruszaliśmy zapłonu.

Post: #2

czyli simmery do wymiany, po tylu latach to pewnie sparciały na ament i sie przedmuch zrobił jak tamta lala

Post: #3

Simmer jeśli jeden siadł to i drugi pewnie w podobnym stanie, a przy okazji nie pisałeś czy olej w skrzyni wciąż ten sam, więc można od razu połączyć to z wymianą oleju w skrzyni.

Post: #4

Olej - na pewno jest muł. Jak wlano go w 81 tak pewnie jest do dzisiaj.
Dzięki za podpowiedź z simmerami. Jak przyjdą to wymienię. Oby ruszył

Post: #5

O ile w ogóle tam jest jakiś olej

Post: #6

Po wymianie simmerów odpalił od razu. Dzięki za pomoc. Olej w skrzyni - dziwna sprawa, ale wyglądał naprawdę dobrze. Mimo wszystko zmieniony. Chodzi naprawdę dobrze jak na tak długie stanie w kiepskich warunkach.

Niestety jest wyrobiony gwint na sztycy kierownicy. Można dokręcać ale nie trzyma. Sztycę można wybić i hmmm dokupić, czy trzeba wyciąć i wspawać rurę calową? Pewnie ktoś to przerabiał. Zawieszenie z teleskopami.

Post: #7

Musisz kupić na złomie widelec od starego roweru np Wigry i przy pomocy spawarki przeszczepić fragment z gwintem wstawiając coś w środek aż do samej góry.

Post: #8

Nie musi to być nawet rower Rometu. Cokolwiek, nawet jakiś góral, oby gwint pasował. W rowerach lądujących na złomie nie spotkałem jeszcze żadnego, który nie pasował.