Post: #1

Witam, mam parę pytań, wski jeszcze nie składałem, to moja pierwsza.
Pierwsze pytanie co do skrzyni, co zrobić, jak dystansować, gdzie dystansować. Po włożeniu w jeden karter skrzyni tak jak widać na zdjęciu tryb będzie ocierał o łożysko wałka zdawczego.

Kolejny temat, wał, chiński oczywiście, nawet nie wiem co to za produkcja. Jestem zielony w tym temacie i się zastanawiam nad tymi blachami, jedna siedzi fajnie ciasno, druga jak w nią pukam to słyszę że ma luz, mogę to punktowo połapać tigiem w paru miejscach, wał nie powinien tego poczuć, a ja bym był pewniejszy, ale to też może ktoś mi coś doradzi.

Kolejna sprawa kartery/cylinder. Jest może jakaś mapa cylindra która ktoś ma sprawdzoną, pod serię, ale po prostu żeby ten silnik sobie fajnie pracował, nie chcę robić żadnych tuningów, rasowania, itd. Zostawić chcę oryginalny gaźnik, zapłon zrobię sobie cdi pewnie, ale jak już jestem na tym etapie to mogę coś dłubnąć, aktualnie jestem na etapie zgrywania kanałów płuczących z cylindrem.

Nie mogę zamieścić zdjęć, dodam jak będzie śmigał fotosik

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #2

Wszelkie niezbedne wiadomości i informacje uzyskasz na forum wueska.pl.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Post: #3

Polecam książkę zaleskiego,tam jest opisane większość zagadnień dotyczących dystansowania skrzyni na co zwrócić uwagę,i ogólny opis remontu krok po kroku,książka posiada również wymiary części i ich dopuszczalne zużycia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #4

Skinder wypuścił fajną serię filmików nt. składania silnika WSK 125, sporo wiedzy w pigułce, teraz już mniej więcej wiem na czym stoję

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217