Post: #46

(28-06-2021 12:05:19)łogór 200 napisał(a):  No to mówię ale kompleksowo od zera albo pudrowanie syfów.Ja wole zdecydowanie tą druga opcję

No to ja idę w pierwszą

Oto złożony gaźniczek. Udało mi się dostać ręcznie wykonany króciec z nierdzewki. Jakość i wygląd 10/10.

Rama jest już pospawana, wszystkie blachy, które nie nadawały się do użytku kupiłem na olx w oryginale. Te też już wypiaskowane. Teraz oczyszczę spawy i leci do lakierni. Pozdrawiam.

Post: #47

No i lecimy dalej. Wałek przekuty, cylinder przeszlifowany. Następny etap, szkiełkowanie silnika i piast.

https://www.youtube.com/watch?v=uDYxjDIsHA8

Post: #48

Czyżby projekt umarł ?

Post: #49

Pewnie zdal sobie sprawe ze to jafka i dal de spokój ogółem.

Post: #50

Nie umarł Dziecko mi się urodziło i progres jest powolny, ale jest. Co się okazało w praniu, to że w ramie nie ma wielu elementów i trzeba je ręcznie dorabiać. Po drugie wszystkie elementy takie jak śruby, zawieszenie przednie i tylne, lagi, koła, tłumik, obejmy i różne mocowania trzeba kupować nowe. O silniku nawet nie wspominam jeszcze. Chociaż gaźnik powyżej kupiony i zapłon CDI.
Nauczka jest taka i przestroga dla wszystkich, że nie da się tego zrobić tanio i szybko. Sama jakość oryginału pozostawia wiele do życzenia i jest to tak naprawdę ręcznie ulepiona rama od roweru z doczepionym silnikiem.
Ale projekt będzie skończony i niedługo zadowolę was nowymi zdjęciami.
Serdecznie pozdrawiam.

Post: #51

Witam zapaleńców.
Coś tam się dzieje, powoli i do przodu. Dzięki BlakyGarage za pomoc.
https://www.youtube.com/shorts/DazeiHlR5sk

Post: #52

Powoli do przodu, sezon się dopiero rozkręca, jeszcze pojeździsz.