Post: #1

Cześć, sory, że zakładam kolejny temat no ale jest mały problem. Sami wiedzie, Ogar 200 nie ma kierunkowskazów i trzeba pokazywać ręką, w prawo to jeszcze git, ale w lewo to nie wiem bo trzeba puscic sprzęgło a jak puszcze to sie zatrze, a nie będę dodawał gazu skręcając.

Post: #2

Ja bym powiedział, że podczas jazdy to przy skręcie w prawo jest gorzej z wystawianiem ręki, bo wtedy musisz puścić gaz, a jak wiadomo w dwusuwie lepiej tego unikać podczas jazdy na biegu. Z drugiej strony to żaden problem, żeby na kilka sekund wcisnąć sprzęgło i po prostu sie toczyć, jednocześnie wskazując ręką w prawo. A w lewo to bez problemu bo prawą ręką trzymasz gaz a lewa jest wtedy wolna.

Post: #3

(11-04-2021 16:05:09)Spaceman164 napisał(a):  Cześć, sory, że zakładam kolejny temat no ale jest mały problem. Sami wiedzie, Ogar 200 nie ma kierunkowskazów i trzeba pokazywać ręką, w prawo to jeszcze git, ale w lewo to nie wiem bo trzeba puscic sprzęgło a jak puszcze to sie zatrze, a nie będę dodawał gazu skręcając.

Ja na przykład sie tak nauczyłem wrzucam na luz i pokazuje ręką gdzie chce akurat skręcić , a komar sam się toczy i potem dopiero bieg i jazda. A w razie czego zawsze można pogrzebać dla własnej wygody ale w tedy pojazd traci na oryginalności.

Post: #4

(11-04-2021 16:17:09)mati578 napisał(a):  Ja bym powiedział, że podczas jazdy to przy skręcie w prawo jest gorzej z wystawianiem ręki, bo wtedy musisz puścić gaz, a jak wiadomo w dwusuwie lepiej tego unikać podczas jazdy na biegu. Z drugiej strony to żaden problem, żeby na kilka sekund wcisnąć sprzęgło i po prostu sie toczyć, jednocześnie wskazując ręką w prawo. A w lewo to bez problemu bo prawą ręką trzymasz gaz a lewa jest wtedy wolna.

No tak w prawo nie ma problemu bo trzymam sprzęgło ale w lewo nie chce wchodzić w zakręt trzymając gaz... bo lewa będzie pokazyważ kierunek, w który skręcam, no nic muszę się przyzwyczaić, może po prostu będę mocno zwalniał przy zakręcie i gdy będę pokazywał lewą ręką to prawa trochę gazu

Post: #5

Kiedyś kiedyś w zamierzchłych czasach gdy dinozaury(ROMETy) biegały codziennie po ulicach uczono że można pokazywać ręką nad głową kierunek jazdy.

Post: #6

Nie widzę problemu. Pokazujesz ręką przed wykonaniem skrętu. Tuż przed nim łapiesz za kierownicę i skręcasz.
Jak na chwilę puścisz sprzęgło to nagle się nie zatrze.

Post: #7

(11-04-2021 19:15:13)Dawdzio napisał(a):  Nie widzę problemu. Pokazujesz ręką przed wykonaniem skrętu. Tuż przed nim łapiesz za kierownicę i skręcasz.
Jak na chwilę puścisz sprzęgło to nagle się nie zatrze.

no ale podczas skrętu w lewo musiałbym puścić gaz i sprzęgło na 3sek więc nie wiem czy to dobrze przy każdym skręcie w lewo.

Post: #8

To nie puszczaj gazu całkowicie tylko go zmniejsz

Post: #9

Nic się nie stanie.

Post: #10

(11-04-2021 20:13:46)romek napisał(a):  Nic się nie stanie.

ok

Post: #11

Masz hamulce, użyj ich
Możesz się toczyć 200-300 metrów z całkowicie puszczonym gazem i wrzuconym biegiem, dopóki nie jedziesz z górki albo bardzo szybko (co przy skręcaniu się nie zdarza), to nie będzie problemu.

Post: #12

(11-04-2021 20:47:14)seler1500 napisał(a):  Masz hamulce, użyj ich
Możesz się toczyć 200-300 metrów z całkowicie puszczonym gazem i wrzuconym biegiem, dopóki nie jedziesz z górki albo bardzo szybko (co przy skręcaniu się nie zdarza), to nie będzie problemu.

A mam takie pytanie bo cieknie mi troszeczke z wałka kopniaka, co jakiś czas robi się plamka na nim oleju czyli pewnie oring trzeba wymienić, tylko jak go wymienić nie rozpoławiając silnika??? bardzo proszę o odpowiedź.

Post: #13

Nie da się. Trzeba rozpołowić silnik.

Post: #14

(11-04-2021 20:55:18)seler1500 napisał(a):  Nie da się. Trzeba rozpołowić silnik.

Kurcze, a skoro ma tylko 270km przebiegu to musze wymienić łożyska? czy raczej nie... na prawdę musze rozpołowić? żeby sie nie okazało, że wymienie i dalej będzie cieknąć...

Post: #15

Zasada jest taka, że jak już silnik otwarty - łożyska do wymiany. Niby można kombinować i oszczędzać, ale jak się później takie łożysko wysypie, to i tak musisz znowu rozebrać, a czasem dodatkowo szkód narobi. Nie warto, komplet łożysk do ogarka to 50-60 zł. A jak już bardzo chcesz kombinować, to przynajmniej na wale wypadałoby zmienić, bo tam siedzą zazwyczaj dość ciasno. Jeśli łożyska skrzyni są spasowane suwliwie i nie trzeba użyć sporej siły do umieszczenia wałka w skrzyni - mogą zostać.