Post: #1

Cześć,
Problem z moim ogarem 205 polega na tym, iż choć pali od „kopa” to jak tylko zaczyna się rozgrzewać obroty zaczynaja powoli spadać aby po około 2-3 minutach zupełnie zgasnąć.
Korek w baku ma drożne odpowietrzanie, w rurce z paliwem ponad gaźnikiem w momencie gaśnięcia jest ok 3 cm paliwa.
Świeca jest czarna i mokra.
Od czego powinienem zacząć ?
Z góry dzięki za pomoc

Post: #2

Jeśli świeca mokra to jest coś nie tak z zapłonem, może kondensator padł. A Świecę zmieniałeś?

Post: #3

Oczywiście wymienię świece i rozbiorę zapłon, czy taki oto zestaw to polecane przez Was rozwiązanie ?:
https://allegro.pl/oferta/romet-komar-og...8027190841
Świece zamówiłem iskra

Post: #4

Bez sensu, już nawet taniej kupisz kompletny zapłon elektroniczny CDI

Na początku sprawdź regulację wszystkiego, gaźnika również.
Jak po rozgrzaniu gaśnie to w zapłonie bym podmienił kondensator, może też cewka się przegrzewać, świeca też do zmiany, no wszystko musisz sprawdzić pod kątem regulacji itd. zanim takie zakupy zaczniesz. A jak już kupować tak drogi zapłon to tylko cdi.

Post: #5

Wiesz ten CdI to jednak trochę utrata ducha czasów tego sprzętu ...

Post: #6

Właśnie zrobiłem zdjęcie gaźnika, okazuje się, ze jest mokry, górna uszczelka jest również mokra a pod gaźnikiem zbiera się paliwo...
Załączam zdjęcie :

Post: #7

Może być nie szczelny pływak. Zrób taki mały test, czyli jak odpal, niech tam chwile pochodzi, jak zgaśnie, zakręć kranik i odpal na zakręconym. Jeśli lepiej się wkręca na obroty na zakręconym karniku prawdopodobnie rozczelnił się pływak

Post: #8

Czy dobrze myśle, ze taki nieszczelny pływak ulega „zatopieniu” i poziom paliwa w gaźniku jest zbyt duzy ? Sięga Górnego dekla i stad wyciek ?

Post: #9

No coś w ten deseń. Ogólnie pływak leci na sam dół, przy czym nie zamyka paliwa. Paliwo wtedy cały czas leci.