Post: #1

Proszę o pomoc w identyfikacji elementów (ze zdjęcia) w jakim miejscu one powinny zostać zamontowane w 50T1. Może ktoś dysponuje zdjęciem katalogu części gdzie one się znajdują.

Pierwotnie zakładałem że znajdę to w w katalogu komara 2351 (zdjęcia 2) niestety tego tam nie ma.

Proszę o pomoc...

Post: #2

W dolnej części nóżek dolnych. W katalogu części od 50-T-1 też nie ma tych elementów.

Post: #3

(04-07-2019 18:52:03)Szatek napisał(a):  W dolnej części nóżek dolnych. W katalogu części od 50-T-1 też nie ma tych elementów.

Możesz mi to na czymś pokazać. Byłem przekonany że jest to gdzieś wewnątrz widelca (w tych rurach osłaniających sprężyny przedniego zawieszenia bo tak mi to wymiarami pasowało)

Możesz pokaż mi miejsce tych 4 tulei i dwóch rozciętych rur na jakimś zdjęciu chociaż orientacyjnie. Są to na 100% elementy zdemontowane z oryginalnego nie rozbieranego wcześniej 50T1

Post: #4

To są elementy widelek. Od dolu należy je wprasowac w takiej kolejności.
1. Tulejki PCV bez kołnierzem. Jej głębokość to suma długości tulejki dystansowe metalowej, ciekoscienna z wzdloznym nacięciem.
2. Tulejki metalowa dystansowa. Przed jej osadzenie, rozegnij ja delikatnie, tak by wchodziła z oporem
3. Tulejka PCV z kolnierzem
Łączna długość 3 takich tulei nie może wystawać na dole z widelek.

Post: #5

I to jest to co potrzebowałem usłyszeć.

Dziękuję Ci bo tak mi to własnie pasowało

Post: #6

50-T-1 raczej nie miał tulejek z kołnierzem. Ja się osobiście z takimi nie spotkałem w tym modelu i potwierdzenie to zdjęcie kolegi.

Post: #7

(04-07-2019 20:02:14)Szatek napisał(a):  50-T-1 raczej nie miał tulejek z kołnierzem. Ja się osobiście z takimi nie spotkałem w tym modelu i potwierdzenie to zdjęcie kolegi.

To pytanie czy jest sens zakładać na dole tulejkę z kołnierzem?

Co przemawia za a co przeciw, czy są jakieś korzyści wykorzystania tej z kołnierzem

Post: #8

Jeśli Twój widelec był w jednym kawałku, czyli że wspawana dolna półką, to dolne tuleje były z kołnierzem.
Pytasz o korzyści? Raczej żadnych, jedynie co, to gdy dobijesz kołem w dziurę na drodze i lagi pójdą głęboko w widełki, to tulejka z kołnierzem nie przestawi się, nie przepchnie też tych wewnętrznych.
Ale... Jeśli zrobisz tak jak ja, i wytoczysz z pasowaniem ciasnym +0.2 mm. Potem je osadzisz za pomocą prasy, a nie młotkiem, to nie ma szans by się przesuwaly. O dobrym rozwierceniu rozwiertakiem nie wspomnę. Aha zrób dłuższe te tuleje np 40 mm.
Ostatnia korzyść, jeśli zrobisz kołnierze, to zaslonisz tam delikatnie sam rant widelca i nie bedzie się tam osadzal bród.
Ja te kołnierze tocze z kształtem stożka w stronę widelca.