Post: #31

(08-06-2019 00:04:39)TheKocur napisał(a):  Nie zamierzam 3 raz go rozpolawiac, dlatego nie będzie podkowy

Nie chce Ci się poświęcić godziny czasu a chcesz mocy to się nie pogodzi

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #32

Podkowa się sama nie kupi i same się otwory mocujące podkowę nie zrobią...
Po za tym jeszcze uszczelka i na pewno nie godzina

Mniejsza o to.
Jawke chciałbym stroić na 8000 czyli 180-182 owk.
Za pomocą tego poradnika http://simsony.info/Thread-Obliczanie-OW...katomierza wyliczyłem ,że na 180* owk. wydech musiałby być na 24,5 mm. Czyli coś chyba nie tak xddd ???

Post: #33

Jak chcesz jakiś porządny set do tego ogarka to musisz się liczyć z rozpołowieniem i wydatkami.

Post: #34

8000 i 180 owk? W simsonach stosują 176 stopni dla 9500 rpm, tutaj skok tłoka ten sam, więc dla 8000 dałbym 160-165 stopni. Jak planujesz membranę możesz stroić nawet na 9000, bo masz lepszy dół.

Post: #35

(08-06-2019 23:32:18)TheKocur napisał(a):  Jawke chciałbym stroić na 8000 czyli 180-182 owk.
Za pomocą tego poradnika http://simsony.info/Thread-Obliczanie-OW...katomierza wyliczyłem ,że na 180* owk. wydech musiałby być na 24,5 mm. Czyli coś chyba nie tak xddd ???

Dobrze wychodzi, 180° to 24,5mm. 24mm to 183°.

(09-06-2019 00:08:54)seler1500 napisał(a):  8000 i 180 owk? W simsonach stosują 176 stopni dla 9500 rpm, tutaj skok tłoka ten sam, więc dla 8000 dałbym 160-165 stopni. Jak planujesz membranę możesz stroić nawet na 9000, bo masz lepszy dół.

Skok ten sam, ale korba krótsza. A jej długość również jest kluczowym parametrem.

Post: #36

24,5 mm - 3.5 mm do zebrania, to jeszcze do przeżycia.

Post: #37

(09-06-2019 01:09:41)seler1500 napisał(a):  24,5 mm - 3.5 mm do zebrania, to jeszcze do przeżycia.

Jak 3.5 mm, jak wydech w jawce oryginalnie jest na 30.
No ja te o.w.k bralem z ksiązki Bella.

Post: #38

(09-06-2019 09:14:46)TheKocur napisał(a):  Jak 3.5 mm, jak wydech w jawce oryginalnie jest na 30.

Jesteś pewien, że ma 30mm? U mnie było 28mm. Cylinder Racing z JM ma 25mm.

Post: #39

Post: #40

Oba 223 które robiłem miały 28 mm, więc chyba 28.

Post: #41

(09-06-2019 13:38:14)DumDum napisał(a):  Jesteś pewien, że ma 30mm? U mnie było 28mm. Cylinder Racing z JM ma 25mm.

cylinder racing jest po porcie i z tego co mi wiadomo podniesiony ma właśnie wydech

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #42

Zainwestuj w lepszy sprzęt pomiarowy, a nie suwmiarke elektroniczna

Post: #43

(09-06-2019 17:59:54)NoSeLatamTrochu napisał(a):  cylinder racing jest po porcie i z tego co mi wiadomo podniesiony ma właśnie wydech

No jak widzisz o wydechu napisałem. Płuczące też są wyżej, o 1mm.

TheKocur, spróbuj zmierzyć kanał od wewnętrznej strony.

Post: #44

Suwmiarka elektryczna była użyta tylko po to aby zrobić zdjęcie. Mam też zwykłą która pokazuje tyle samo
Otwór jest propstopadly do tuleji wiec wymiar jest ten sam wewnątrz bo nawet sprawdzałem.

Mniejsza o wysokość oryginalnego okna, przecież i tak będzie zmieniona Bardziej mnie interesuje to czy strojenie powiedzmy na 8000, to chodzi o maksymalne obroty jakie uzyska silnik? ( bo niby ci innego )
I jeszcze jedno: jeżeli wydech podniose to czy wylot kanału z cylindra zwiększyć, czy może zostawić te 26mm średnicy?

Post: #45

Pytanie jaki wydech do tego założysz ?