Post: #1

Witam poszukuję tych oto właśnie śrub do motorynki oczywiście nowych ale nigdzie na internecie tego nie mogę znaleźć albo słabo szukam albo tego nie ma.Z góry dzięki za pomoc

Post: #2

Chodzi Ci o śruby klamek czy korpusów, bo nie ma czegoś takiego jak manetka sprzęgła i hamulca?

Post: #3

chodzi mu o te klamek pewnie, co mają gwint tylko na końcu, na górze łepek a tam gdzie przechodzą przez klamkę są gładkie

Post: #4

Tak tak to mają być te częściowo gwint nigdzie nie mogę ich znaleźć.

Post: #5

Hmm.. mam takie, mógłbym Ci te dwie sztuki sprzedać, ale np. na Jackmotors.pl kupowałem takie bez problemu także poszukaj tam. Muszą być.

Post: #6

Chyba na jackmotors już nie maja bo nie widzę tam nic

Post: #7

Takie coś?
http://www.jackmotors.pl/old-timer/sruba...aign-id=19

Post: #8

Takie coś chyba było w orginale i takie poszukuję

http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...ulca_2.jpg

---

Znalazłem coś takiego niby nie pisze że do rometa ale myślę że powinno pasować.

https://gmoto.pl/sruba-kierownicy-chrom-...86261.html

https://gmoto.pl/sruba-dzwigni-sprzegla-...91160.html

Post: #9

Noo ja nawet nie wiedziałem, że takie rozwiązanie było stosowane w klamkach w rometach... dopiero przy składaniu T1 zorientowałem się, że mam oryginalne śruby i to rozwiązanie jest na prawdę praktyczne. Klamka nie ma żadnych luzów i pracuje jak w normalnym pojeździe... Chociaż 30zł za takie 2 śrubki to na prawdę przesada i nie wiem, czy tokarz 2 w tej cenie nie dorobi?

Post: #10

A ja z doświadczenia wiem, że i na tych śrubach klamka lubi mieć luzy. Ogólnie można też użyć zwykłych śrub, nie pamiętam czy wejdzie tam M6, ale M5 na pewno. Żeby dokręcić z odpowiednim oporem i uniknąć odkręcania wystarczy dać nakrętki samokontrujące. W jednym Ogarze mam takie rozwiązanie, w dwóch pozostałych oryginalne i w praktyce nie ma żadnej różnicy.

Post: #11

Witam
Ostatnio wpadłem na zapasy w GS mam takie srubki oryginalne. Kontakt na priw
jacek_szyszka@wp.pl