Post: #1

czeka na remont

Post: #2

Z tego co widzę , to jest 2351. Może powiesz o nim coś więcej?
No i dlaczego tam są dwa amortyzatory na jednej stronie? Jakaś dodatkowa amortyzacja

Post: #3

będziesz malował?

Post: #4

A więc odpowiadam..
komar faktycznie to 2351 , mam go po moim śp.dziadku, później użytkował go mój ojciec ,który dodał amortyzatory z tyłu ponieważ woził mnie jako pasażera gdy byłem jeszcze szczylem (było też drugie siodło i podnóżki dla mnie).
Zamierzam go odrestaurować ,ale pewnie długo z tym zejdzie (bo czas ,bo pieniążki).
Będzie malowany na ten sam kolor, chce aby wyglądał jak nowy.

Post: #5

Całkiem dobra baza na remont . Liczę, że zrobisz go na fabrykę . Pozdrawiam

Post: #6

szkoda go tak trochę malować

Post: #7

Oryginalne malowanie wygląda tragicznie przez upływ czasu, na zdjęciu tak dobrze nie widać.
Chce mu przywrócić ten sam kolor.

Post: #8

Ehh lubicie te oryginalne lakiery niszczyć oj lubicie

Post: #9

(27-09-2017 11:08:09)Majerano napisał(a):  Ehh lubicie te oryginalne lakiery niszczyć oj lubicie

A co ma go ruda zeżreć?

Post: #10

wiesz co to oryginalny lakier? jak pomalujesz to nie znaczy że ci nie zardzewieje

Post: #11

Oryginalny czyli taki jak z fabryki wyjechal. Jak sfatygowany,to lepiej pomalowac.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

Post: #12

nie rozumiem twojej logiki

Post: #13

A ja nie rozumiem po co ta dyskusja. Jego motor jego sprawa.

Post: #14

Quake96 ma racje kolor to każdego wizja jak go widzi po odmalowaniu. Mój jest czarno-pomaranczowy i czy sie komuś podoba czy nie mam to gdzieś ważne że mi się podoba bo to ja nim jeżdżę.

Wysłane z mojego HUAWEI LUA-L21 przy użyciu Tapatalka

Post: #15

Komar rozkręcony ,niedługo piaskowanie...
niektóre śruby były tak zardzewniałe ,że pękały przy odkręcaniu ,niektóre musiałem ciąć kątówką , bak jest dziurawy ,ale to nie problem pozdrawiam.