Post: #16

ale żeby wyjąć dysze musisz odkręcić komorę pływakową , drucikiem nie czyść bo rozkalibrujesz te dysze

Post: #17

Nie wiedziałem kurka . A z tym drucikiem to mówił mi wujek. A o drucik to chodziło mi taki ze szczotki drucianej.

Post: #18

a i jak nie pani normalnie to spróbuj z butelki (pomijając kranik), a i jak odpalasz to przytrzymaj ssanie i odkręć manetkę tak na 1/4 i parę razy mocno kopniesz i nie ma bata żeby nie odpaliła (oczywiście jak wszystko inne jest sprawne)

Post: #19

Chociaż najwygodniej to byłoby mi wsadzić ten gaźnik do kubełka z benzyną i zapomnieć o rozbieraniu . No ale po takim czasie przydałoby się te cholerne dysze umyć... Skoro filtr oczyszcza powietrze to zanieczyszczone musi wlatywać przez tłumik np. na postoju nie?

---

Układ paliwowy nie zaliczając gaźnika był dzisiaj dobrze czyszczony + nowy przewód paliwa. Dźwigienka od ssania jest urwana, ale jakoś udało mi się ją przekręcić. Na ssaniu kopałem 4 razy, a później nic już nie było tylko ta świeca mokra. Czyli dysze może nie są przypchane?

Post: #20

Spróbuj ją na popych wziąć, 4 razy na ssaniu to moim zdaniem za dużo, Simson mi się zalewa po dwóch. Jeden - dwa kopy max na ssaniu potem już bez, i regulację wkręć na najmniejszą i potem ewentualnie odkręcaj.

Post: #21

Na popych nie wezmę ponieważ odpalam jak narazie na prostowniku. Ssania musiałem dać więcej bo on długo już stał więc trzeba. Nic raczej nie muszę regulować bo MZ cały czas jeździła tylko wujek ją postawił więc wszystko jest ok tylko trzeba gaźnik przemyć tylko że boję się go rozbierać

Post: #22

Dzisiaj też zjawilłem się u babci. Dolałem trochę paliwa. Najpierw pokopałem na ssaniu i w końcu odpaliła tylko żeby chodziła dalej musiałem trzymać cały czas ssanie. Jak na ssaniu doszło do 3 tys obrotów to zgasła i tak w kółko. A jak puściłem ssanie i chciałem dać gazu to zgasła. Pewnie trzeba wyczyścić ten gaźnik ale chyba dam na myjkę. Czemu mi tak na ssaniu odpala?

Post: #23

Proszę pomóżcie, na pewno ktoś z Was miał MZ .

Post: #24

pomagałem bratu naprawiać mz, w czym pomóc? z tego co piszesz masz zatkany kranik (spróbuj odpalić z butelki jak ci pisałem)

Post: #25

A powiesz mi jak podłączyć butelkę pod wężyk? Kranik czyscilem i leciało z niego paliwo. Mz odpala tylko na ssaniu a jak dojdzie do 3 tys obrotów gaśnie. Nie można dodać gazu bo wtedy też gaśnie. Zauważyłem że na ssaniu zwiększa się kompresja?

Post: #26

(02-09-2017 23:18:16)Rometowiec14 napisał(a):  Zauważyłem że na ssaniu zwiększa się kompresja?

co? na ssaniu dostaje więcej paliwa, a powietrza mniej

najlepiej daj długi wężyk do gaźnika, przymontuj go gdzieś stabilnie i zalej mieszanką ze strzykawki, albo do strzykawki nalej i podłącz ją do wężyka. Ja tak zawsze robię.

Post: #27

Strzylawką robiłem,ale nic nie dało. Pewnie dla tego, że musiało jeszcze dobrze gaźnik zalać paliwem a wtedy też odpalałem bez ssania. Dzisiaj zobaczyłem ma świecy duży paproch, więc lewnie wina tego. Z tą kompresją to miałem wrażenie ze na ssaniu jest większa bo kopnik mocniej odbijał

Post: #28

a więc tak bierzesz wężyk, butelkę z korkiem, i tak robisz w korku dziurę, tak aby wężyk wchodził ciasno, wciskasz go, końcówkę do gaźnika, do butelki lejesz paliwo , zakręcasz korek mocujesz w wygodnym dla ciebie miejscu i robisz dziurkę u góry butelki i to tyle

Post: #29

Na yt widziałem czyszczenie gaźnika od simsona. Mogę się nim wzorować do mz bo są bardzo podobne?

Post: #30

Te wszystkie gaźniki są bardzo proste w budowie przecież i podobne do siebie, jak naprawdę się boisz rozebrać to nagraj se filmik jak rozbierasz i potem jak nie będziesz potrafić złożyć to se go odtwórz i jedziesz z tym.