Post: #76

Kartery oddaj do spawania po rozcięciu, klejenie jest uciążliwe i nie daje oczekiwanego efektu.

Post: #77

Chart jeździ obecnie na setupie 70/2m Membrana z am6 i gaźnik dellorto 14mm oraz spawak.
Były małe problemy z zapłonem (Seryjny odcinał) po przemyśleniu sprawy zamontowałem Ducati Energie
Ustawiony na oko zapalił od razu i wkrecał sie znacznie lepiej.
Dzisiaj silnik wylatuje z ramy (muszę zrobić kopke) oraz dłubne w cylindrze wspomniane 70/5m.
Pozostaje kwestia gaźnika (zamówione dellorto 21)
Za jakieś 2 tygodnie cylinder pójdzie do szlifu pod tłok 45.22mm i chyba na razie to tyle Mam mały filmik z jazdy jak będą zainteresowani to dodam

Post: #78

jasne że dawaj filmik. Skąd dokładnie jesteś z Sanoka?

Post: #79

Komańcza 30km od Snk

Post: #80

pojawisz się 21 maja na Sanockich klasykach?

Post: #81

Na 99% tak

Post: #82

no to się widzimy Chartem będziesz?

Post: #83

Tak chartem

Post: #84

Ducati Energia;

Wlepka;

Orientacyjna mapka cylka;

Post: #85

"Ojciec z synem przy kościele"

Post: #86

Ujeżdżałeś to na Dellorto SHA ? Jak silnik pracował w trakcie jazdy z małą prędkością ?

Post: #87

Jakoś sobie radził wolne obroty w miarę trzymał momentu miał dość dużo.
Obecnie siedzi chinskie dellorto 21 i jest lepiej.

Post: #88

Ja mam pytanie odnośnie DE jak pracuje silnik na tym zapłonie ? Dużo jest zabawy żeby dopasować magneto ? Zleciles to komuś czy poradziles sobie sam ? Z góry dzięki za odpowiedź ::

Post: #89

Trochę zabawy było. Sam przerabiałem

Post: #90

Jazda https://www.youtube.com/watch?v=oDYQ2Tqn5aQ