Post: #1

Witam, postanowiłem się zabrać za moją motorynke po długim postoju. Wyczyściłem gaźnik (dysze itp.), kranik,bak i filtr powietrza, wlałem świeże paliwko. Zapięłem 2 no i pcham, dość długo ją pchałem, bo miała ostry przepał. Ale podstawowym problemem było zalewanie. Jakoś ten gaźnik wyregulowałem i jeździ. Tylko mam pewien problem, rano jak się go odpala to podpompowuje gaźnik kilka razy, kopne no i zapali na chwile i gaśnie i tak kilka razy. Musi się sama z siebie wkręcić,a jak już odpali to musi sama z siebie pochodzić z 30 sec bo inaczej jak dasz gazu to się będzie wkręcała z duszeniem, albo poprostu ''buuu''. Jak już się rozgrzeje można jechać, wszystko elegancko 1 i 2 i się jedzie cały czas. Problem zaczyna się wtedy, gdy chcę zwolnić np. zapinam luz, a następnie 1 to dajesz jej gaz do oporu, a ona chodzi tak jak na wolnych obrotach (zalewa się) i aż do zgaśnięcia. Dlaczego ona się zalewa? Później ciężko odpalić Pozdrawiam

Post: #2

Motorynka zaczęła słabo palić i podczas jazdy na 1 i 2 strzela z wydechu i gaźnika, a na luzie odrazu gaśnie. Zapłon rozregulował się?

Post: #3

tak,skoro strzela w gaznik i wydech

Post: #4

Rozregulował się przerywacz, wyregulowany i motorynka pali i jeździ dobrze. Powodem poprzednich problemów była jazda bez filtra. To znacyz filtr na gaźniku miałem takie kółko,ale nie miałem pudełka. Ale już jest zrobione i jest wszystko git