Post: #16

Naprawione





Jadąc po wybojach złamała się blaszka trzymająca titek, na szczęście to 5 minut roboty dorobić.

Post: #17

fajny, taki ratstyle się troszkę robi xD

Post: #18

Takie dorabianie na razie, trzeba na wueske zbierać, gdybym zamawiał no to wiadomo sama część tanio ok 15zł, ale doliczyć przesyłkę, za pobraniem najczęściej, to +- 20 i robi się już 35zł a nie tylko to jest do wymiany

Post: #19

Szczęki z tyłu do wymiany, już przyszły, jutro składamy.

Post: #20

Tak ostatnio wracałem z wieżą xd



Licznik cały czas nabija i dobrze, tylko wskazówka od prędkości wariuje. Po zakupie wski trochę go doinwestuję, być może wymienię ten licznik też.

Post: #21

wymien caly napęd - linke

Post: #22

(28-05-2016 19:17:28)Supryk napisał(a):  wymien caly napęd - linke

Dziś chyba ogarnąłem o co chodzi, linka nowa, najprawdopodobniej jest tak że wskazówka dotyka szybki i się zacina. Dam tam jakiś dystans pod licznik żęby go wypychał do góry. Już prędzej były by u mnie ten zacisk na zębatce w silniku wyrobiony co napędza linkę. Jutro, Oldtimerbazar, zobaczymy.

Post: #23

Czas na mały remoncik, tak to nazwijmy.

Ostatnio słyszałem jakieś stuki przy tylnych amorach, postanowiłem to sprawdzić. Ktoś założył je na odwrót, i tak się zaczęło. Przy okazji wypucowałem je i pomalowałem wspornik. Podkład 2 warstwy na dziś, czekam na utwardzenie, a potem matowię papierami 800 i 1500.

Rozebrane



Wspornik wyczyszczony druciakiem na wiertarce a potem papier 800 i 1500, podkład 2 warstwy.





Amory przed czyszczeniem



Pucu pucu, szkoda że pasty polerskiej nie mam







Gotowe



Na ramie też były małe przetarcia - przy okazji zapodkładowałem i to, potem czarny na to. Różnicy w kolorze nie widać, a wygląda o wiele lepiej.















W najbliższym czasie pomalowany zostanie lewy boczek, półka lagów i osłona na tłumik bo są mocno zniszczone, a po wakacjach oddam do robienia elektrykę, przerasta mnie ona niestety.

Cdn. jutro

Post: #24

A co tam dokładniej stukało przy tych amorach? Tam może już tłoczysko,badz simmeringi są w kiepskim stanie i potrafią dobić na większych dziurach?

Post: #25

Właśnie kurde nie wiem, popuszczę je, może to coś da, na dziurach jak się jechało to tak jakby coś właśnie dobijało w nich. W sumie to jak koło idzie do góry albo na dół to wtedy słychać, i to nie takie stuk puk tylko coś napierdziela ostro. Są rozbieralne? jak?

Post: #26

Bierzesz amor,sciskasz za dolny uchwyt w imadle,ustawiasz twardość na miękkie,musisz scisnąć sprężynę,a najlepiej wtedy druga osoba wyciaga te czarne ''kapsle'' przy górnym mocowaniu,potem tylko wyciaagsz ta spręzynę i taką tuleję z kołnierzem.
Gdy masz tłoczysko na wierzchu,to opuść je na dół i pociagnij do góry-musi stawiać opór.
Jeśli amortyzatory były odwrotnie zamontowane, to mógł wylecieć cały olej

Post: #27

Tzn. nie odwrotnie a lewy (L na regulacji) na miejscu prawego, i odwrotnie. W najgorszym wypadku kupię nowe, 140zł ale funkiel nówka.

Post: #28

Wiecie może jak nazywa się ten kapselek ozdobny na górę półki lagów? coś jak w romecie taki grzybek, tylko tutaj jest to chyba guma która zasłania tylko nakrętkę. Szukam po allegro i nie umiem znaleźć.

Post: #29

O to chodzi?
http://jackmotors.pl/old-timer/kolpak-na...simson-org
http://www.suprabike.pl/pl/p/Kolpak-nakr...1-ORG/1422

Post: #30

(06-08-2016 08:59:17)Michał napisał(a):  O to chodzi?
http://jackmotors.pl/old-timer/kolpak-na...simson-org
http://www.suprabike.pl/pl/p/Kolpak-nakr...1-ORG/1422

Tak, dzięki wielkie, a ja tylko "nakrętka" "nakrętka widelca simson" "kapselek" "dekiel" "dekielek" "pokrywka" "nasadka" i nic