Post: #1

Czołem chłopaki.

Zabrałem się za remont mojego niedawnego nabytku jakim jest Komar 2351.
Na pierwszy ogień idzie silnik.
Będę na bieżąco w tym wątku opisywał problemy na jakie napotka. A na pewno będzie ich cała masa bo to mój pierwszy Romet i pierwszy raz składam taki silnik.

Rozebrałem go w drobny mak.
Kartery wyczyszczone, łożyska częściowo wymienione (przysłali mi z allegro 4 na wał zamiast jednego z tych do skrzyni biegów).

Przy okazji wymieniłem tulejki pod wałek skrzyni biegów i tutaj pojawił się problem.

Choinka (tak się chyba nazywa ta cześć) wchodzi z dużym oporem w te nowe tulejki i bardzo opornie się w nich obraca.
Tulejki wbijałem młotkiem gumowym.
A choinkę wkładam na sucho.

Czy to normalne zachowanie po wymianie tych tulejek, czy trafiłem na źle dorobioną część?!
A może wystarczy "polać" to olejem przed wciśnięciem choinki?

Post: #2

Nowe tulejki są niestety tak robione i jedyna możliwość to przeszlifowanie tych tulejek papierem ściernym, do tego stopnia, aż choinka będzie się obracać w nich bez żadnych oporów

Jeżeli w starych tulejkach choinka nie ma jakiegoś masakrycznego luzu, to ja bym składał silnik na starych.

Post: #3

Jeśli łożyska zamawiałeś z allegro i to te najtańsze no to możesz je od razu wyrzucić w kosz, bo są beznadziejne (chińskie). Kup coś markowego w lokalnym sklepie z łożyskami. Co do tulejek to jest zapewne jak ze wszystkim dzisiaj, czyli są nadwymiarowe i wypadałoby je lekko dopasować.

Post: #4

Dzięki za podpowiedzi.

Wybieram się po brakujące łożysko do lokalnego sklepu dzisiaj to chyba faktycznie od razu wezmę cały komplet.
Którą firmę oprócz FAG można brać pod uwagę?!

Post: #5

PPL jest ok i ma dobre ceny.

Post: #6

Nie polecam PPL, w motorynce po 300km miałem luzy na wale. SKF powinny być dobre.

Post: #7

Miałem raz łożyska po 5,80 za sztuke i jeździł, nadal gościu jeździ i nic.

Post: #8

ja kupe lat temu do swojego kadecika kupowałem łożyska mgk czyli pewnie china zdejmowałem dekielki i pakowałem smar do każdego łożyska na wał po tym zakładałem dekielki i na takich łożyskach składałem silnik i od momentu kiedy robiłem silnik jezdiłem nim chyba z 4 lata do szkoły sklepu i w dłuższe trasy po czym został sprzedany niedaleko i jedzdi do tej pory bez zaglądania w silnik

Post: #9

Tulejki podszlifowane i teraz choinka siedzi w miarę swobodnie i obraca się dużo lżej.

Kolejny mój problem to montaż tego pomocniczego trybu co to jest nie mam pojęcia do czego.

Na zdjęciu elementy, które pamiętam z demontażu.
O ile dobrze pamiętam to 1,2,3 ma być "w środku silnika" a 4,5 na zewnątrz od strony zębatki napędu.

Mam jeszcze wątpliwości co do tego którą stroną powinna być ta zębatka nałożona na tę "śrubę".
Z jednej strony jest tak jakby wcięta ta zębatka z drugiej lekko wystaje.

   

   

Post: #10

'Przeszlifowałeś' średnicę wewnętrzna, ale wysokość tych łożysk również może się nie zgadzać, więc jeśli skrzynia po złożeniu nie będzie się obracała swobodnie, to szukaj tam przyczyny i szlifuj ich wysokość.

Post: #11

Mierzylem suwmiarka na złożonych karterach i wynika z tego ze 0.5 mm bedzie luzu i to bez uszczelek. Wiec jestem dobrej mysli.

Nikt nie wie co z tym kolem zebatym ze zdjecia?