Post: #226

Szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że w fabryce nieraz naklejali to jeszcze gorzej niż można sobie wyobrazić

Post: #227

Dzisiaj przyszły gumy na lagi oraz założyłem dętki i opony. Miałem też założyć koła do ramy ale miałem za dużo nauki :/ Koła niestety używane, ale jak je zjadę to kupię nowe. Bieżnik mają dobry.

Post: #228

Gumy na lagi założone, koła też. Przy okazji założyłem 4 łożyska. Jak dobrze pójdzie to w ten weekend społowię silnik. Cóż, oglądać, komentować, oceniać A i tą rurkę kierunkowskazu muszę wyprostować :/

Post: #229

kozak charcina

Post: #230

Miażdży genitalia
Jakie plany wobec silnika ? Może jakiś secik ? np 70/4 myślałeś o tym ?

Post: #231

Jakiś krzywy on jest od tyłu

Post: #232

Niee, to wahacz tak lekko jest krzywy. Po za tym tutaj jeszcze nie jest koło porządnie przykrecone a co dopiero ustawione. Na starym wahaczu było o wiele gorzej
Z silnikiem to chciałbym jakieś większe coś ale niestety nie chcę cylindra od Simona a na org to ciężko trafić :/

Post: #233

Zwykłe 50/4 w Komarku (023) radziło sobie odczuwalnie lepiej, jak fabryczny. Można wtedy tym w miarę normalnie jeździć.

Post: #234

(12-02-2016 02:43:55)JGNZM napisał(a):  Niee, to wahacz tak lekko jest krzywy. Po za tym tutaj jeszcze nie jest koło porządnie przykrecone a co dopiero ustawione. Na starym wahaczu było o wiele gorzej
Z silnikiem to chciałbym jakieś większe coś ale niestety nie chcę cylindra od Simona a na org to ciężko trafić :/

jeszcze masz do wyboru tulejowanie w oryginalnym ożebrowaniu.
sam się w sumie nad tym zastanawiałem ale wyszło na to, że nie chce problemów zafundowanych za duże pieniądze.

Post: #235

Tak, wiem, planuję zrobić 50/4.

Post: #236

Wygląda bardzo ładnie Charcik Dobrze zrobione 50/4 odpowiednio zestrojone może naprawdę nieźle wyrwać z butów

www.racing2t.vgh.pl

Post: #237

(12-02-2016 23:32:03)uki napisał(a):  Wygląda bardzo ładnie Charcik Dobrze zrobione 50/4 odpowiednio zestrojone może naprawdę nieźle wyrwać z butów

Wyrwać z butów? ciekawe w takim razie po co są motocykle które jaką po chociażby 70km i więcej....

Post: #238

To była przenośnia

www.racing2t.vgh.pl

Post: #239

Chart ma potencjał w tym silniku. Około 1988 mówili, że zmienią przełożenia na ostatnim biegu, bo jest za szybki. Ciekawe czy różnią się charty z początku produkcji a te z końca.

Post: #240

Dzisiaj złożyłem kierownicę, jednak nie zrobiłem zdjęcia jak wszystko jest
Przy okazji zrobiłem małą polerkę kierownicy i bagażnika. Wygląda o wiele lepiej Przykręciłem tylną lampę
I żeby nie było, to bagażnik jest lekko krzywy i ewentualnie błotnik bo był spawany Rama prościutka.