Tryb drzewa | Tryb normalny

**aven1008** · 30-10-2015 22:27:19

Witam,
jesteście moją ostatnią deską ratunku...Otóż mam Ogara 200 który w ogóle nie pali na kopke a na popych zapali tylko z dużym rozpędem za ok 50-100 m .
Zmieniłem 3 gaźniki,(jeden z jeżdzącej Jawki która pali na kopa ), 3 zapłony (jeden z Jawki, sprawny), 3 cewki Wn, kable, świece, przerywacze, ustawianie zapłonu (nie na oko ), ustawiania gaźnika, iglicy.... Brak sił ...
Dodam że jak zapali utrzumuje wolne obroty i nagle bez zapowiedzi zgaśnie , nie tak że zaczyna coraz wolniej tylko nawet gazu nie zdąze dodać ...

gaźnik kupiłem nowy a allegro, także nic nie dał ....

Co może być bo już nie mam pomysłów ?

Pozdrawiam

**Quake96** · 30-10-2015 22:33:34

Kolego, sprawdź i ponownie wykonaj wszelkie połączenia z masą. Mi to wygląda trochę tak jakby gubiło masę, a wtedy motor zgaśnie natychmiastowo. Sprawdź przede wszystkim jak masa cewki W/N. Sama cewka musi być solidnie przykręcona do ramy, aby nie była luźna w tej swojej obejmie. Do tego z cewki musi być wyprowadzona masa, która najczęściej jest doprowadzona do samego uchwytu cewki.

30-10-2015 22:33:38

kompresję ma dobrą? nie ciągnie lewego powietrza przez jakiś dziurawy uszczelniacz czy coś ? Wink

223 są bardzo wrażliwe na lewe powietrze.

**romet504** · 30-10-2015 22:38:18

A kranik, filtr paliwa masz czyste?

**aven1008** · 30-10-2015 22:40:12

Silnik jeździł w innym ogarze do 2013 roku i leżał dwa lata w pudełku, załozyłem go z osprzętem z tej ramy (gaźnik zapłon cewka ) i od tego się zaczynają problemy ...

Jutro pobawie się z masą ale iskra jest bardzo mocna i fioletowa, to nie jest raczej powód tego że nie pali ;/

**Quake96** · 30-10-2015 22:41:51

Skoro iskra jest to masa też jest, ale wibracje mogą powodować jej zanikanie. Sam miałem taki przypadek, tylko u mnie motor palił, jeździł, ale podczas jazdy okropnie szarpał. Wyszło, że cewka W/N była luźna.

**aven1008** · 30-10-2015 22:43:51

Właśnie na wysokich obrotach ma straszne wibracje, paliwo dopływa, filtr czysty .

**aven1008** · 31-10-2015 13:14:15

odświeżam temat, przeczyściłem filtr powietrza, zmianiłem świece, zrobiłem z masą tak jak ma być i ciągle to samo ....

Macie tu filmik jak nagle gaśnie :

https://www.youtube.com/watch?v=HWVfq4GK...e=youtu.be

Wydaje mi się że poszły simmeringi ...

**romet504** · 31-10-2015 15:34:12

Patrzałeś na innej cewce W/N?

**aven1008** · 31-10-2015 15:46:17

Tak, dzieje się tak samo ;/

**romet504** · 31-10-2015 15:57:48

A jak zgaśnie to ogmdrazu odpalisz go?

**aven1008** · 31-10-2015 16:16:38

jak zgaśnie zapali na popych za jakieś 50m o czywiście z takimi przerwami (jedzie , nagle gaśnie ) i zrobi tak z 3-4 razu i trzymając go na obrotach da się w miare jechać ..

**Jaro5** · 31-10-2015 16:45:21

uszczelniacze wału na bank do wymiany, kopci jak parowóz to uszczelniacz od sprzęgła i pewnie łapie lewe powietrze to uszczelniacz od strony zapłonu

**kolesgit01** · 31-10-2015 17:52:25

albo za dużo oleju w paliwie, lub ogólnie silnik dostaję ze dużo paliwa i go zalewa

**Quake96** · 31-10-2015 17:59:11

(31-10-2015 16:45:21)jaro5 napisał(a): uszczelniacze wału na bank do wymiany, kopci jak parowóz to uszczelniacz od sprzęgła i pewnie łapie lewe powietrze to uszczelniacz od strony zapłonu

Według mnie jakby uszczelniacz od strony zapłonu był padnięty to miałby za duże obroty, bo to lewe powietrze w końcu. A samo gaśnięcie wyraźnie słychać że spowodowane jest odcięciem zapłonu. W przypadku braku paliwa silnik nie gaśnie tak gwałtownie tylko albo zaczyna się dusić, albo wkręca na obroty i po chwili gaśnie. A tu zwyczajnie odcina zapłon.

Przejrzałbym całą instalację pod kątem uszkodzeń. Najlepiej wykonać na szybko prostą instalację z samym zapłonem bez świateł i na niej testować.