Post: #1

Drodzy Koledzy,
Mam jedną koncepcję do obgadania.
Moją motorynką zainteresował się namiętnie mój 4 letni siostrzeniec, nie może się doczekać skończenia jej remontu. Docelowo będzie nią kiedyś moja córcia może jeździć...

Więc pomyślałem, czy nie dałoby się tak jak w pocket bike'u, jakoś mało inwazyjnie ją spowolnić, coby takie 5 letnie brzdące mogły się na działce uczyć jeździć bez zagrożenia dla nich samych i otoczenia.

Czy ktoś kiedyś próbował zamiast wzmacniać to zdławić dwusuwa?
Ja wpadłem na pomysł przesłonić wlot do gaźnika częściowo. Tylko czy to nie spowoduje zbyt bogatej mieszanki i przegrzewania go?

A może macie już sprawdzone patenty?

Post: #2

Można zrobić tak, że pomodzisz manetkę i zrobisz mniejszy "skok" Wtedy nie będzie można odkręcić gazu do końca

Post: #3

Hvil taj jak DominiX napisał można skrócić pancerz linki gazu i wstawić taką redukcję jak jest w rowerach i ją odpowiednio wyregulować żeby mały nie mógł odwinąć gazu do końca

Post: #4

Hehe, trzeba szukać możliwości tam, gdzie zwykle szuka się przyczyn słabej jazdy:
-zmiana przełożenia na zębatce
-lekkie rozregulowanie zapłonu
-zdławienie na wydechu
-mniejsza dysza
-może pokombinować z przytkaniem filtra powietrza, po prostu kiedy będzie chciał zassać sporo zostanie zdławiony bogatą mieszanką
-skopany dobór pierścieni do cylindra, ale to chyba po bandzie

Post: #5

Panwie a tak jak w jawce...? tylko ja bym wstawił blaszke z mniejszym otworem pomiedzy gaznik a króciec i na to jak w chinczykach odpowiednia tulejke nad przepustnicą żeby nie otwierała się do końca

Post: #6

Na Was zawsze można liczyć, z dostępnych opcji wykonane zostanie:
-zębatka 33z, widziałem takie do rometa na allegro
-zębatka przód 11z, mam silnik s38 muszę sprawdzić czy on od razu takiej nie ma
- w sprężynkę nad przepustnicą dorobię tulejkę cylindryczną. Nie trzeba jej do niczego mocować bo sobie będzie w sprężynie się trzymać na ciasno.

Jak to nie pomoże to pomyślę faktycznie o zaślepieniu za, a nie przed gaźnikiem.

jeszcze raz dziękuję.

P.s. Nie_mientki na Ciebie zawsze można liczyć. Ale u dzieciaka w rękach to ten sprzęt wystarczająco po dupie dostanie, bym jeszcze go zakatowywał zaoranymi pierścieniami, złym zapłonem. :-)

Post: #7

I dlatego przez myśl mi przeszło naszykowanie specjalnego silnika na zakatowanie.

Tak jak w złotych czasach F1, kiedy jeden silnik miał wystarczyć na 2-3 okrążenia kwalifikacyjne

Post: #8

lepiej zeby miał zablokowaną mozliwość dania full gazu niz mialby sie przegrzać od zlych ustawień. Dodatkowo by mial kłopoty z odpalaniem, zalewaniem itp

Post: #9

Według mnie najlepszym rozwiązaniem było by wspawać podkładkę na końcu kolanka wydechowego.
Zmniejszą się znacznie maksymalne obroty.

Post: #10

najlepiej (dla silnika) będzie wstawić tulejkę przy przepustnicy, tak żeby nie można było jej otworzyć do końca i to w zupełności wystarczy, poza tym będzie można w miarę to jakby wyregulować

Post: #11

Tuleja nad przepustnica i ewentualnie ta podkładka jak kanilox mówi bd najlepszym rozwiązaniem

Post: #12

Mam deja vu Założyłam kiedyś identyczny temat, bo chciałam z Komara zrobić pojazd wolnobieżny Tylko że nie na tym forum

Post: #13

Aniu, pojazd wolnobieżny to ja bym tylko zębatkami robił bo moc musi mieć:-)
A dla dzieci moc też nie jest ważna.Ale jak widzisz mamy odpowiedzi przydatne dla nas wspólnie.

Post: #14

nakłaść podkładek nad przepustnice żeby otwierała się tylko trochę. nic prostszego nie ma.

Post: #15

Pod nakrętkę kolanka dajesz podkładkę aby zmniejszyła dolot i tyle.