Post: #31

(08-07-2015 22:53:24)MichalSR50 napisał(a):  Pomalowane elementy wyglądają tak pięknie, że naprawdę rozważam odnowienie całej ramy, na której nie brakuje lekkich odprysków i rysek.

Zwariowałeś?!

Post: #32

To się odbanuję
Ach, powie człowiek coś kontrowersyjnego i od razu jakie zainteresowanie

Post: #33

Oponki już obsadzone

Widelec przymierzony. Zostało jeszcze pomalować białą nakładkę i ponownie wszystko złożyć ze smarem.

Kupiłem nowy hamulec. Niestety mieli tylko te okropne plastikowe rączki. Już ja temu zapobiegnę

Zatem jutro przy bardzo dobrych wiatrach powinna się odbyć pierwsza jazda próbna

Post: #34

No i pięknie! Popieram wymianę czesci na współczesne a nie upieranie się przy oryginale, rower ma poprostu bezpiecznie jeździć Widzę oczyma wyobraźni, że wszystko pięknie wyjdzie. Zresztą ja uważam, że lepiej mieć 3-4 pięknie odnowione rowery + 1 gospodarczy niż kilkanaście złomów, który nawet wstyd na miasto wyjechać.

Piękny rower jeszcze raz i czekam z niecierpliwością na efekt końcowy... a finanse... nie przejmuj się, wszystko kosztuje

Post: #35

Ja się nie przejmuję. W sklepie można kupić nowego Uniwersala na bazie Jubilata za 400 złotych, ale już całkowicie stracił ducha PRLu. Tutaj go zachowam i będę miał wygodniejszy rower

Post: #36

Nie mogę doczekać się jutra, by zobaczyć kolejne zdjęcia z postępów prac nad tym pięknym Konsulem. Widzę, że wszystko jest robione perfekcyjnie.

Post: #37

Też czekam z niecierpliwością Jakby co to służę radą - wyremontowałem już ok. 10 rowerów.

Post: #38

Przepiękny Konsul! Fajnie, że próbujesz ze współczesnym osprzętem. Jakiej marki masz ten hamulec?


Nowego Konsula też można kupić: http://allegro.pl/rower-miejsku-uniwersa...19569.html

Post: #39

(10-07-2015 12:37:40)PompkaPL napisał(a):  Nowego Konsula też można kupić: http://allegro.pl/rower-miejsku-uniwersa...19569.html

To nowy Agat. Konsule miały koła 26".

A jeśli chodzi o Konsula Michała - Cały czas śledzę temat i trzymam kciuki za projekt!

Post: #40

Kiedy efekt końcowy, aż mnie nosi na krześle...

Post: #41

Hamulec jutro Ci powiem. Takiego ala Agata można i u mnie kupić w sklepie, dobrze że jest robiony na "starych nowych" częściach, dzięki czemu mogę jeszcze wszystko dokupić do Konsula.
Niestety dziś nic nie zrobiłem, jedynie kupiłem po drodze sztycę. Przydałoby się teraz nowiutkie rometowskie siodełko... W weekend odbieram nowy licznik kilometrów z epoki. Następne działania prawdopodobnie dopiero w poniedziałek, niestety. Musicie się jeszcze powiercić na tych krzesłach

Post: #42

Dzisiaj cały dzień przy nim spędziłem.

Okazuje się, że składanie roweru na nowej ramie również może dostarczyć przygód i znacząco opóźnić prace. Utwierdziłem się w przekonaniu, że pakowane w papier ramy to zwykłe niedoróbki z nawet znacznymi odstępstwami od "prawidłowych". Do takich odstępstw należą: zbyt długa główka ramy (albo skrócony widelec, nie wnikam), "smarki" na dziurkach mocujących bagażnik, uniemożliwiające wkręcenie śrubki oraz brak (tak, brak!) trzeciego mocowania na osłonę łańcucha. O tym ostatnim będzie dalej. Z pozostałymi sobie poradziłem i Konsul zaczął jeździć.



Rower prowadzi się bajecznie. On płynie, a nie jedzie. Jak nówka - bo w końcu to jest nówka. Opony, koła, suport, łańcuch, pedały - wszystko nigdy nie było używane. Bardzo pozytywnie zadziwia brak jakichkolwiek szmerów, stukotów i innych odgłosów, porusza się bezszelestnie. A do tego jak biją po oczach nowe szprychy... Zdecydowanie warto było zainwestować we współczesne części.
Po pierwszych jazdach przystąpiłem do sprawy błotników. Obejrzałem te z babcinej Malwy i stwierdziłem, że nie warto pakować gratów do nowego roweru. Poczekam, aż gdzieś się pojawią fabrycznie nowe tzw. trapezowe, albo zachowane w świetnym stanie. A może ktoś z Was ma?
Znalazłem taki u siebie i przymierzyłem. Niestety nie mam przedniego, a nowych już nie produkują. Współczesnych gładkich nie będę zakładał.

Przed zakładaniem osłony porobiłem bliższe zdjęcia napędu, po wiadomo, później zostanie zakryty.



I przechodzimy do sedna sprawy. Jak wspomniałem, zwyczajnie tutaj brakuje dodatkowego mocowania na osłonę łańcucha. Ja nie wiem, zapomnieli czy co?

Od dołu to samo - nie ma do czego przykręcić. Efekt - osłona trzyma się na dwóch śrubkach na trójkącie i nie opada, ale dociska na "patelnię", a co za tym idzie na łańcuch. Da się jeździć, ale nie może tak być. Mam już koncepcję jak temu zapobiec, ale zanim podejmę kroki mam prośbę do właścicieli Konsulów. Moglibyście zrobić mi zdjęcie, jak u Was są rozmieszczone mocowania? Chodzi oczywiście o te w okolicach suportu. Na zdjęciach widziałem że mocowanie leci na dół, w okolice wywierconej dziurki. Byłbym bardzo wdzięczny za dokładne zdjęcia fabrycznego rozwiązania

Ta "awaria" zakończyła moje dzisiejsze prace, ale zdołałem mu dodać trochę wyposażenia. Nóżka, bagażnik i hamulec przedni na swoim miejscu. Nabiera kształtów. Błotniki z oświetleniem jeszcze wiele zmienią, ale dla idzie w dobrym kierunku

Post: #43

No wyszło pięknie. Ale te tandetne chwyty i plastikowa rączka hamulca są po prostu ohydne i nie mają racji bytu w tak pięknym rowerze.
Postaram się jutro dodać zdjęcie mocowania osłony łańcucha.

Post: #44

Chwyty, tzn? O rączce wiem, nie mieli innych. Przełożę, tylko znajdę odpowiednią

Post: #45

A to mocowanie nie jest przypadkiem wkładane pomiędzy miskę a support?