Post: #1

Ma ktoś może fotki ile musi być podkładek na pręcie od podnóżka przy hamulcu tylnym? Bo albo coś w złej kolejności daje albo mam złe podkładki, bo przy hamowaniu dźwignia blokuje się o kape sprzęgła. Dzieje się tak bo przy mocniejszym naciśnięciu idzie w bok. Moje podejrzenia padają na podkładki, może mają za duża średnicę i przez to kierują się tak jakby na ukos. Ma ktoś fotę jak to u siebie wygląda?

Post: #2

Na bębnie wyreguluj.
Przełóż na wieloklinie

Post: #3

Gdzie tam jest jakiś wieloklin?

Post: #4

O kurde sorry w ostatnim czasie zajmowałem się Simsonami i mi się pomieszało.
Weź najlepiej narzynkę tam jest m6 i nagwintuj pręt dalej a resztę utnij żeby za bardzo nie wystawał.

Post: #5

Kupiłem podkładki, rozszlifuje je troche zeby pret idealnie na sztywno wchodził i powinno być ok

Post: #6

Miałem to samo ... tam jest grubsza robota to nie podkładki , stópka ma pręt 12mm ,a dźwignia hamulca ma tulejkę wspawaną z otworem 12,2 , po 25 latach hamowania zrobiło się jajo i jest luz 1mm lub więcej .... naprawa polega na wyfrezowaniu starej tulejki i wspawaniu nowej dopasowanej srednicą do pręta stópki .......naprawa po wiejsku jebni młotkiem zbij jajo tak aby nie latała na tym precie ona ma być sztywno

Post: #7

Bardziej podoba mi się ta wiejska naprawa Jutro pokombinuje

Post: #8

(27-05-2015 22:55:56)KubaBDG napisał(a):  Bardziej podoba mi się ta wiejska naprawa Jutro pokombinuje

No nie .............masakra .........ale jak chcesz , jak znasz jakiegos gościa co pracuje na tokarce zrobi ci to za czteropak , a tak na marginesie kedre znalazłeś w Bydgoszczy

Post: #9

Kedry nadal nie znalazłem i w sumie nie szukałem jakoś specjalnie. Gościa żadnego nie znam, i jakoś sobie poradzę. To tylko romet